由深圳市電子商會和Bodo’s功率系統(tǒng)雜志主辦，China i2i Group，溢輝源展覽（深圳）有限公司協(xié)辦 2023 Bodo’s寬禁帶半導體論壇今日于深圳國際會展中心順利舉辦。GaN Systems全球業(yè)務發(fā)展副總裁莊淵棋、Power Integrations資深技術培訓經(jīng)理Jason、宜普電源轉換公司首席執(zhí)行官兼共同創(chuàng)辦人Alex LIDOW、基本半導體工業(yè)業(yè)務部總監(jiān)楊同禮、睿查森電子能源市場拓展高級經(jīng)理顏建丕、Wolfspeed高級現(xiàn)場應用工程師肖杜、派恩杰半導體主任應用工程師雷洋、安森美電源方案部產(chǎn)品經(jīng)理Jerry等嘉賓演講涵蓋寬禁帶半導體的材料、設備和器件設計等方面，并探討如何將寬禁帶半導體技術轉化為商業(yè)化產(chǎn)品并推動其產(chǎn)業(yè)化。

此次論壇不僅在現(xiàn)下進行，更是開展了線上直播的方式，吸引了大量在線觀眾的關注和參與。觀眾們熱情高漲，積極地與嘉賓互動，針對碳化硅與氮化鎵這兩個熱門主題進行了深入的交流與探討。線上與線下的結合為參與者帶來了極為豐富的知識體驗以及參會的便利性。

交通運輸電汽化將是減少全球二氧化碳排放量的一大利器。2022年全球電動車銷量首次突破 1,000萬輛，占新車總銷售量14%，電動車的普及已對全球減碳作出貢獻。對于主流電動車而言，氮化鎵功率半導體在實現(xiàn)下一代高性能電動車所需的極簡、輕量、且高效能動力系統(tǒng)設計中，扮演關鍵角色。GaN Systems 全球業(yè)務發(fā)展副總裁莊淵棋現(xiàn)場分享了氮化鎵功率半導體在電動車關鍵應用，包括車載充電器、DC-DC 轉換器和牽引逆變器中，所帶來在功率密度和效率突破上的系統(tǒng)級優(yōu)勢。

GaN Systems 全球業(yè)務發(fā)展副總裁莊淵棋

硅、氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)各有獨特的優(yōu)勢，但也面臨著各自的挑戰(zhàn)，一旦深入了解這些挑戰(zhàn)，就可以設計出性能更佳的電源。Power Integrations資深技術培訓經(jīng)理Jason在現(xiàn)場分享中比較不同的開關技術，分析不同的開關會直接帶來的效率優(yōu)勢以及每種開關類型所面臨的實際挑戰(zhàn)。

Power Integrations資深技術培訓經(jīng)理Jason

多年以來氮化鎵元件是是第一種具備更高性能及更低成本的元件并可以替代硅元件。目前宜普公司與全球多家領先行業(yè)的公司攜手利用氮化鎵使能技術推動它們的新一代技術的發(fā)展。使用氮化鎵產(chǎn)品的公司可以避免因為使用舊有硅器件而落后、推動公司業(yè)務增長及提升終端用戶價值。宜普電源轉換公司首席執(zhí)行官兼共同創(chuàng)辦人Alex LIDOW通過線上視頻方式分分享了氮化鎵器件在人工智能服務器的DC/DC電源、激光雷達系統(tǒng)和電機驅動器中的性能優(yōu)勢的范例。

Alex LIDOW演講內(nèi)容分享

作為硅基IGBT器件的接棒者碳化硅功率器件，在能源產(chǎn)生、能源傳輸、能源消費三個環(huán)節(jié)替代傳統(tǒng)硅基IGBT器件，能夠更高效的利用能源，更好的服務人類能源變革。全世界有數(shù)以億計的設備每天運行數(shù)小時，由此節(jié)省的能源將是巨大的。碳化硅器件電力電子產(chǎn)品的興起最終將對地球氣候產(chǎn)生更大更積極的影響。基本半導體工業(yè)業(yè)務部總監(jiān)楊同禮針對國產(chǎn)第二代碳化硅MOSFET在新能源市場的應用進行了分享。

基本半導體工業(yè)業(yè)務部總監(jiān)楊同禮

母線電壓越來越高導致電氣系統(tǒng)的保護策略需要做得越來越周全。傳統(tǒng)的機械開關/保險絲具有可靠性低和響應時間慢的缺點，這些缺點促使了新型保護裝置-電子保險絲，也就是E-FUSE的出現(xiàn)。睿查森電子能源市場拓展高級經(jīng)理顏建丕在論壇中分享了討論E-Fuse如何實現(xiàn)上述優(yōu)勢以及mSiC? MOSFET在電動汽車E-Fuse應用中的設計要點和可靠性。

睿查森電子能源市場拓展高級經(jīng)理顏建丕演講分享內(nèi)容

碳化硅具有眾所周知的性能優(yōu)勢，已經(jīng)在電動汽車、光伏儲能、服務器電源、工業(yè)電源等領域廣泛使用。Wolfspeed高級現(xiàn)場應用工程師肖杜現(xiàn)場對碳化硅的解決方案展開討論，涵蓋的主題包括：電機驅動器、伺服的應用的討論、政策變化促進碳化硅的采用、碳化硅與 IGBT分立和模塊產(chǎn)品在電機驅動應用中的比較，碳化硅解決方案帶來的效率、熱性能和拓撲結構的變化。

Wolfspeed高級現(xiàn)場應用工程師肖杜

年初，特斯拉宣布將減少75%碳化硅晶體管的用量，但是市場對于特斯拉將具體如何實現(xiàn)這一目標產(chǎn)生了各種猜測。派恩杰半導體應用主任工程師雷洋從最基本的底層邏輯和碳化硅晶體管的技術特點等角度出發(fā)，對特斯拉的這一說法進行了推測和總結，并且進一步總結了碳化硅功率器件目前的技術情況和對未來的展望。

派恩杰半導體應用主任工程師雷洋

各國政府致力部署電動車(EV)充電基礎設施以推動EV幫助減排，目標是一輛EV可在20-30分鐘內(nèi)充滿電，當中快速DC充電樁的寬廣輸出電壓和電流能助力實現(xiàn)快速充電，推使其成為行業(yè)增長的焦點。安森美電源方案部產(chǎn)品經(jīng)理Jerry現(xiàn)場分享了安森美(onsemi)的EV充電設計生態(tài)系統(tǒng)和應用于充電樁的智能電源產(chǎn)品和方案，包括碳化硅(SiC)、電源模塊和門極驅動器等，以及參考設計和支持工具，助您簡化設計，最大化能效以及減小尺寸。

安森美電源方案部產(chǎn)品經(jīng)理Jerry

Bodo’s寬禁帶半導體論壇已連續(xù)6年在德國成功舉辦，聚集了全球數(shù)百名行業(yè)專家，分享寬禁帶半導體領域的技術發(fā)展和最新成就，立足前瞻趨勢、工程最佳實踐和技術解決方案等多個維度促進技術學習交流。