俄羅斯Svpressa新聞網(wǎng)2月11日文章，原題：每個(gè)德國和美國人都知道：最好的品牌產(chǎn)品現(xiàn)在是在中國生產(chǎn) 2025年可以稱為“中國年”。如今，中國已經(jīng)從生產(chǎn)日用品的世界工廠轉(zhuǎn)為全球工業(yè)強(qiáng)國之一。這是法國經(jīng)濟(jì)評(píng)論員讓·布羅西埃在一檔節(jié)目中針對(duì)中國給出的評(píng)價(jià)。布羅西埃說，現(xiàn)在，每個(gè)美國人和德國人都清楚地知道，中國在生產(chǎn)世界上幾乎所有的商品，包括最復(fù)雜和最昂貴的技術(shù)產(chǎn)品。

據(jù)英國品牌估值與咨詢機(jī)構(gòu)Brand　Dinance的報(bào)告，全球十大最具價(jià)值的電子產(chǎn)品品牌中有3個(gè)是中國的：華為、美的和小米。而這只是中國品牌成功的例子之一。

中國在全球發(fā)展的多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域已處于世界領(lǐng)先地位，例如，可再生能源技術(shù)及產(chǎn)品。布羅西埃稱，如今，中國生產(chǎn)了全球約80％的太陽能電池板、60％的風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)和60％的電動(dòng)汽車。中國成功的原因很簡單：產(chǎn)品質(zhì)量高，價(jià)格比競(jìng)爭對(duì)手（尤其是西方國家）低。

目前，西方國家的保護(hù)主義措施正在加強(qiáng)，實(shí)際上這是在試圖與中國抗衡。去年8月，歐盟宣布對(duì)中國電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅，但事實(shí)證明，這一切都是徒勞的。德國安聯(lián)集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家盧多維奇·蘇布蘭稱，如果西方真的想讓其經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)綠色化，就必定離不開中國技術(shù)。

因此，西方政客將不得不作出這樣的選擇：要么收起自己的傲慢，與中國合作，要么把地球釘上十字架。歐洲企業(yè)并沒有被動(dòng)等待政客們作出選擇，而是主動(dòng)選擇與中國合作。例如，大眾正在投資中國小鵬汽車公司，這是全球最大的無人駕駛電動(dòng)汽車制造商之一。經(jīng)濟(jì)學(xué)家讓－皮埃爾·科尼烏稱：“現(xiàn)在學(xué)生已超過了老師。歐洲汽車企業(yè)現(xiàn)在的任務(wù)是學(xué)習(xí)中國同行的技術(shù)和經(jīng)營方式。”

中國不僅在電動(dòng)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，中國也是世界專利申請(qǐng)數(shù)量最多的國家：2023年，全球約47％的發(fā)明專利申請(qǐng)是由中國提交的。根據(jù)世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織的數(shù)據(jù)，中國是人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。2014年到2023年間，中國發(fā)明人申請(qǐng)的生成式人工智能專利數(shù)量最多，是排名第二的美國的6倍。（作者德米特里·卡普斯京，柳玉鵬譯）