在“雙碳”戰(zhàn)略縱深推進(jìn)、能源轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)再添技術(shù)利器。3月28日，由中科海鈉科技有限責(zé)任公司（下稱(chēng)：中科海鈉）主辦，山西華陽(yáng)集團(tuán)新能股份有限公司協(xié)辦的“大器天成 應(yīng)運(yùn)而生——商用車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)突破與價(jià)值重構(gòu)”產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在安徽省阜陽(yáng)市舉行，鈉離子電池商用車(chē)解決方案正式亮相。這一創(chuàng)新成果不僅實(shí)現(xiàn)我國(guó)新能源領(lǐng)域鈉離子電池“技術(shù)+產(chǎn)業(yè)”的雙重突破，更為千億級(jí)商用車(chē)電動(dòng)化市場(chǎng)注入自主可控的核心技術(shù)引擎。

隨著全面電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)，以乘用車(chē)領(lǐng)銜的電動(dòng)化已走過(guò)了大半程，新能源市場(chǎng)正同步開(kāi)啟商用車(chē)電動(dòng)化征程。商用車(chē)市場(chǎng)前景廣闊，一方面新能源商用車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景多樣，包括干線貨運(yùn)、短倒和封閉場(chǎng)景運(yùn)輸、建筑施工、城市公交、物流配送等多領(lǐng)域，另一方面各細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)化空間未完全釋放，除了城市公交高達(dá)七成以上的電動(dòng)化滲透率，其余商用車(chē)場(chǎng)景的電動(dòng)化率大都不足10%。隨著行業(yè)的快速發(fā)展，終端用戶也對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)提出了更高要求。

在此背景下，中科海鈉帶來(lái)全新的新能源商用車(chē)鈉離子電池解決方案。該方案針對(duì)不同場(chǎng)景的差異化需求，提供“海星K150”、“海星K210”、“海星K280”和“海星K350”四款產(chǎn)品型號(hào)，前兩款產(chǎn)品專(zhuān)為短倒運(yùn)輸場(chǎng)景設(shè)計(jì)，后兩款產(chǎn)品則精準(zhǔn)定位于物流運(yùn)輸領(lǐng)域的技術(shù)需求。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)顯示，該方案所用電芯能量密度突破165Wh/kg，能在20-25分鐘快速完成100%充電，且快充模式下循環(huán)壽命仍能超過(guò)8000次，電池剩余電量測(cè)算精度能精準(zhǔn)至2%以?xún)?nèi)，整包快充溫升≤10℃，結(jié)合-40℃至45℃寬溫域穩(wěn)定放電的性能優(yōu)勢(shì),有效降低電池能量損耗，大幅提升電量利用率，為商用車(chē)提供全天候可靠支撐。

 中科海鈉總經(jīng)理李樹(shù)軍發(fā)布產(chǎn)品

中科海鈉總經(jīng)理李樹(shù)軍表示，對(duì)比現(xiàn)有商用車(chē)電池常規(guī)方案，中科海鈉解決方案總產(chǎn)出大幅提升，總成本顯著降低。商用車(chē)電池裝載量減少，充電時(shí)間縮短，讓商用車(chē)更具經(jīng)濟(jì)性，從而實(shí)現(xiàn)“少裝、快充、多用”三大核心價(jià)值。該方案的提出不僅為商用車(chē)全面電動(dòng)化提供了切實(shí)可行的解決方案，更在全球商用車(chē)電動(dòng)化賽道成功構(gòu)建“鈉電標(biāo)準(zhǔn)”。

該技術(shù)突破恰逢政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)。《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確2025年新能源商用車(chē)銷(xiāo)量占比目標(biāo)，并聚焦技術(shù)創(chuàng)新、充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及跨界協(xié)同發(fā)展。此外，老舊柴油貨車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼范圍擴(kuò)展至國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，單車(chē)最高補(bǔ)貼14萬(wàn)元，加速高污染車(chē)輛淘汰，進(jìn)一步釋放新能源重卡市場(chǎng)需求。2024年國(guó)內(nèi)新能源重卡商用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到8.2萬(wàn)輛，滲透率＞10%，電池總裝機(jī)量＞30GWh，為鈉電提供規(guī)模化應(yīng)用市場(chǎng)。

阜陽(yáng)市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)陳東表示，阜陽(yáng)市2022年引入中科海鈉，建設(shè)了全球首條鈉離子電池GWh生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年簽約、當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)，并在技術(shù)開(kāi)發(fā)和穩(wěn)定生產(chǎn)、批量供貨等方面不斷刷新“進(jìn)度條”，阜陽(yáng)海鈉科技產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在各個(gè)領(lǐng)域持續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)辨識(shí)度越來(lái)越高。

中國(guó)工程院院士陳立泉指出，鈉離子電池商用車(chē)解決方案，是鈉電技術(shù)厚積薄發(fā)的又一里程碑。鈉離子電池作為新能源產(chǎn)業(yè)的重要基石，將與各項(xiàng)動(dòng)力電池技術(shù)共同支撐起“電動(dòng)中國(guó)”與“零碳未來(lái)”的宏偉藍(lán)圖。中科海鈉董事長(zhǎng)胡勇勝表示，此次中科海鈉發(fā)布的鈉離子電池商用車(chē)解決方案將重構(gòu)動(dòng)力電池的價(jià)值體系，為全球商用車(chē)電動(dòng)化提供新的動(dòng)力。

 中科海鈉董事長(zhǎng)胡勇勝為發(fā)布會(huì)致辭

在阜陽(yáng)，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)正書(shū)寫(xiě)著“鈉電時(shí)代”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展篇章。隨著鈉離子電池商用車(chē)駛向城市、礦山、港口，一個(gè)以阜陽(yáng)為原點(diǎn)的鈉電產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在興起。預(yù)計(jì)未來(lái)十年，鈉離子電池將成為我國(guó)又一個(gè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)，為國(guó)家能源安全和節(jié)能減排提供戰(zhàn)略支撐！