數(shù)據(jù)來源：工業(yè)和信息化部、海關總署等

　　版式設計：張芳曼

 　　圖為國產(chǎn)服務機器人在日本一家餐廳配送餐品。　擎朗智能供圖

　　正午時分，日本八戶市的一家烤肉店里，顧客絡繹不絕，烤盤滋滋作響。一臺送餐機器人穩(wěn)穩(wěn)地穿過緊湊的餐桌過道，把剛出爐的餐點送到食客面前。“機器人送得穩(wěn)穩(wěn)當當，又干凈又安全。”烤肉店店長不由得贊嘆。

　　這臺送餐機器人來自中國上海擎朗智能科技有限公司。現(xiàn)在，它已成為烤肉店不可或缺的一員。因人力成本居高不下、老齡化嚴重，日本越來越多酒店、飯館等場所開始引入服務機器人，以彌補人力資源的缺口。

　　5年前，擎朗智能開始進軍海外市場，本以為憑借先進的技術儲備能大干一場。但出人意料的是，日本合作方多次反饋：“有點賣不動。”

　　問題出在哪兒？企業(yè)團隊跑遍東京的大街小巷想尋個究竟。調研中他們發(fā)現(xiàn)，當?shù)氐姆展?jié)奏較慢，要求機器人的外觀有親和力，這背后是不同的文化審美差異。

　　最直接的問題是尺寸太大。國內流行的大體積機器人到了日本根本“走不動”，過道轉不過彎。

　　“我們在國內賣得很好的幾款機器人，在這里幾乎無處安放。”擎朗智能創(chuàng)始人李通說。團隊需要從頭開始，設計一款“更適合日本”的機器人：體形小巧，穿行靈活，語音系統(tǒng)換成日語，屏幕上的動畫表情還能變換。

　　新的機器人就這樣誕生了——能穿過最窄49厘米的通道，機身背后配備雙層或三層托盤，還加裝了多個攝像頭和傳感器，方便感應人流中的突發(fā)狀況。

　　“很多調整聽起來很小，但其實很難。”李通說。比如機器人的輪胎，客戶反饋剎車后地板上會有黑色痕跡。為了解決這個問題，企業(yè)團隊一頭扎進長三角地區(qū)的供應鏈，尋找廠家重新定制輪胎……這樣的非標零件迭代過程幾乎每月都在發(fā)生。

　　擎朗智能目前在日本已經(jīng)設立200多個技術支持點，確保常規(guī)故障能在2小時內響應，24小時內修復。

　　有一次，一家連鎖餐廳的店員發(fā)現(xiàn)機器人傳感器失靈了。報修后不到2小時，企業(yè)的技術服務人員就帶著一臺備用機器人趕到現(xiàn)場。新機器人上線前，只需幾分鐘云端同步，就能接過前任留下的所有“記憶”，無須重新“培訓”。工程師將故障機器人帶回技術中心維修，整個流程干凈利落。

　　“在日本雇一個服務員，成本可能很高；‘雇用’機器人，只需要人工1/3的價格。”李通說，“而且機器人全年無休、效率穩(wěn)定。”

　　機器人出口規(guī)模不斷擴大。日本不少大型連鎖餐飲集團都使用了擎朗智能的產(chǎn)品。在圖書館、酒店等場所，也能看到擎朗智能機器人的身影。

　　為了跟上客戶的節(jié)奏，企業(yè)還在日本設立了本地化的服務器，在保稅倉和維保點配備常用零配件，軟件也會針對日式管理特點優(yōu)化算法。“產(chǎn)品出海，要落實到每一條生產(chǎn)線、每一次用戶反饋中。”李通說。

　　除了服務機器人，我國生產(chǎn)的物流機器人在日本也很受歡迎。日本帝京大學教授露口洋介認為，從拼規(guī)模到拼技術、比質量、樹品牌，機器人行業(yè)的發(fā)展壯大，是中國制造業(yè)華麗轉身的生動注腳。

　　今年，在第六屆日本關西物流展上，來自浙江湖州的牧星機器人（浙江）有限公司受到關注，其提供的分揀系統(tǒng)和GTP（貨到人）解決方案由日本東芝、三菱等公司在展會呈現(xiàn)。此前，該公司研發(fā)的物流機器人和軟件系統(tǒng)，被日本關東地區(qū)多家醫(yī)藥行業(yè)倉庫采用，滿足了當?shù)蒯t(yī)藥領域不斷增長的物流需求。此外，企業(yè)為日本某知名車企設計的新型料箱搬運揀選機器人在激烈競爭中脫穎而出，贏得客戶認可。

　　牧星機器人是一家專注于物流機器人和設備研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)，其產(chǎn)品超七成出口發(fā)達國家。“目前訂單已排至9月，上半年銷售額創(chuàng)新高，同比增長近三成。”牧星硬件技術中心總監(jiān)何梓杰介紹，“海外的物流自動化項目中，我們產(chǎn)品的身影越來越常見。”

　　眼下，企業(yè)機器人生產(chǎn)線高速運轉，每日穩(wěn)定產(chǎn)出多種型號的物流機器人。“我們的機器人‘力氣’跨度極大，從50公斤到1.5噸不等，小到車間里搬零件，大到電商倉庫托舉貨物，都能勝任。”何梓杰介紹。憑借前沿創(chuàng)新技術與深度本地化策略，企業(yè)已在日本市場扎根。未來，企業(yè)將根據(jù)當?shù)匚锪餍袠I(yè)的需求，持續(xù)研發(fā)、實現(xiàn)共贏。