MDD肖特基二極管 因其低正向壓降（VF）、無明顯反向恢復時間（trr）和高頻特性，在高效率電源領域有著不可替代的作用。隨著新能源產業的高速發展，光伏發電系統與車載 OBC（On-board Charger，車載充電機）對功率器件提出了更高的效率、耐溫和可靠性要求。作為FAE，在項目支持中我們發現，SBD在這兩類應用中雖場景不同，但核心需求高度一致：降低功耗、提升效率、提高長期可靠性。

二、光伏應用場景
典型電路位置
在光伏逆變器和光伏并網系統中，SBD常用作自由輪二極管（Freewheeling Diode）或防反二極管（Blocking Diode）：
自由輪二極管：用于 Boost、Buck-Boost 等直流變換電路，抑制開關管關斷時的電壓尖峰。
防反二極管：防止夜間或陰影條件下電池板被逆向放電。
技術挑戰
光伏場景的主要挑戰是高溫+高電流：
白天陽光直射，組件環境溫度可達 70℃，加上功率損耗產生的結溫，SBD需具備高耐溫（TJmax ≥ 175℃）特性。
電流密度大，需低VF以降低導通損耗，同時抑制高溫漏電流（IR）。
FAE選型建議
電壓等級：常用 45V~150V 硅 SBD，或 600V 以上 SiC SBD（適合Boost/PFC環節）。
封裝選擇：高功率可用TO-247、TO-220，低功率用DPAK/TO-252。
案例：某 5kW 光伏逆變器，原方案用硅 SBD 600V，在高溫條件下 IR 過大導致效率下降，改用 SiC SBD（650V/10A），效率提升約 1.2%，散熱壓力顯著減小。

三、車載 OBC 應用場景
典型電路位置
OBC 是將交流電網電（AC）轉換為高壓直流（DC）給動力電池充電的關鍵模塊，SBD常用于：
PFC（功率因數校正）階段：SiC SBD 替代超快恢復二極管，消除反向恢復損耗。
DC/DC 隔離階段：在 LLC 諧振或全橋電路中作為整流器件，提升轉換效率。
技術挑戰
OBC 長時間滿載運行，熱管理壓力大。
車載環境需滿足 -40℃~150℃ 的寬溫范圍，且抗振動、抗沖擊能力強。
對 EMI 抑制有嚴格要求，高頻特性好的 SBD 可減小EMI濾波壓力。
FAE選型建議
SiC優先：600V~1200V SiC SBD 幾乎無反向恢復電流（Qrr ≈ 0），適合高頻 PFC 與 LLC 整流。
封裝選型：車載常用Kelvin源引腳封裝（如TO-247-4L）降低寄生電感，減少開關尖峰。
案例：某 6.6kW OBC，原方案PFC二極管為Si超快恢復二極管，滿載效率94.3%，改用 650V SiC SBD 后效率提升至95.8%，器件溫升降低約 12℃，EMI測試裕度增加2dB。

四、光伏 vs 車載 OBC 的選型差異

無論是在光伏系統還是車載 OBC 中，肖特基二極管都承擔著高頻、高效率的整流任務。在光伏中，低VF和低IR是關鍵；在OBC中，低Qrr與高頻特性是重點。隨著 SiC SBD 技術成熟，越來越多設計正從傳統硅 SBD 過渡到 SiC SBD，以滿足高效率、長壽命和高可靠性要求。FAE 在實際支持中，應結合應用工況和客戶的效率目標，提供數據化的選型建議與實測對比，從而幫助客戶快速優化系統性能。