1月14日公布的數據顯示，2025年全球電動汽車注冊量增長了20%，但預計2026年增速將放緩。受中國市場增速放緩以及全球電氣化目標放寬的影響，2025年12月份的銷量增幅為2024年2月以來最小。

咨詢公司Benchmark Mineral Intelligence（BMI）表示，隨著美國電動汽車稅收抵免政策于2025年10月份結束，北美地區包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的電動汽車月度注冊量進一步下降。

BMI數據經理Charles Lester表示，包括美國總統特朗普在電氣化問題上態度轉變以及歐盟放寬排放標準在內的重大政策變化，將使2025年的全球電動汽車市場格局發生重大轉變。

歐洲日益激烈的競爭和中國需求的下降可能會加劇電動汽車支持者與汽車制造商之間的爭論。支持者強調電動汽車有助于遏制導致全球變暖的二氧化碳排放，而汽車制造商則認為快速轉型會威脅就業和利潤。

數據顯示，全球電動汽車注冊量在2025年12月份增長了6%，達到近210萬輛，預計到2025年將達到2070萬輛。

中國電動汽車注冊量增長了2%，超過130萬輛，這是自2024年2月以來最低的同比增幅，預計2025年將增長17%，達到1290萬輛。中國生產的電動汽車占全球銷量的71%。

北美電動汽車注冊量下降了39%，僅略高于10萬輛，此前由于美國稅收抵免政策的結束，2025年10月和11月的銷量也出現了類似的下滑。預計2025年全年銷量將下降4%。

歐洲去年12月份的注冊量增長了34%，超過45萬輛，全年增長了33%；而世界其他地區的銷量在12月份增長了41%，超過16萬輛，2025年預計增長48%。

BMI預計今年全球電動汽車銷量將達到2390萬輛，增長15.7%，其中中國增速將大幅加快至21%，而歐洲和世界其他地區的增速將分別放緩至15%和26%。BMI預測，由于美國銷量下滑29%，北美地區的銷量將出現更大幅度的下降，降幅達23%。（校對/李梅）