歐洲交通脫碳新規：每60KM設置一充電站，每200KM設置一加氫站
歐洲議會成功協商，到 2026 年，必須在核心 TEN-T 網絡路線上至少每 60 公里部署一個輸出功率至少為 400 kW 的汽車充電站，到 2028 年，該網絡的輸出功率將增至 600 kW。
-
-
AI芯片推動chiplet需求，Silicon Box 進軍小芯片領域
據路透社報道，總部位于新加坡的 Silicon Box 周四在新加坡開設了一家耗資 20 億美元的先進半導體制造代工廠，旨在擴大“chiplet”技術的采用。這家成立兩年的初創公司在一份聲明中表示，在新加坡經濟發展委員會的支持下，這家占地 73,000 平方米的工廠將創造超過 1,000 個就業崗位。 -
-
谷歌走了一條蘋果的老路，在自研芯片這條路上，是什么支撐著它不斷燒錢的？
谷歌于2021年發布了自己的首款自研手機SoC：Google Tensor G1，此后又在2022年發布Google Tensor G2。但實際上，這兩顆芯片都不是完全由谷歌自研的，而是谷歌與三星合作研發，并由三星代工的芯片。 -
從臺積電最新財報看半導體產業發展
日前，臺積電召開2023年第二季度法說會，除了公布第二季度財報、釋出第三季度業績展望外，同時該公司總裁魏哲家再次提及半導體產業庫存調整議題，他預期庫存調整可能延續至第四季度。 -
-
芯片制造是全球化的，中國搞成本土化，能成功么？
眾所周知，目前的芯片產業是全球化的，大家都是整合全球最優質的供應鏈，來生產自己的芯片。 -
2023年Q1東南亞純電動汽車銷量同比增長10倍
研究機構在當地時間周四發布最新報告，中國汽車制造商主導了東南亞快速增長的電動汽車市場，今（2023）年第一季東南亞市場四分之三的電動汽車銷量來自中國廠商。 -
臺積電高管稱將推出強效版3nm工藝，全球半導體產值將達1萬億美元
7 月 20 日消息，臺積電（中國）有限公司總經理羅鎮球在南京舉辦的 2023 世界半導體大會上表示，自去年四季度推出 3nm 量產技術以來，臺積電已經在準備推出強效版的 3nm 先進制程工藝，這將是該公司后續努力的方向。 -
大廠瘋搶HBM，但很缺
HBM的火最近越燒越旺。SK海力士今年5月剛剛推出最新的HBM3E，英偉達、AMD、亞馬遜等巨頭已經在排隊搶樣品了。
