4月18日消息，這幾天，針對上海及周邊的供應鏈現狀，多部門紛紛出手，工業和信息化部日前表示，已派出上海前方工作組，與上海市有關部門一道，全力做好醫療物資供應保障，推動重點工業企業穩定生產和復工復產，保障產業鏈供應鏈運轉順暢。

來源：截自工信部官網

隨后，上海市經信委發布了《上海市工業企業復工復產疫情防控指引(第一版)》，旨在有力有序有效推動企業復工復產，保障產業鏈供應鏈安全穩定。

 

“斷供”壓力，七成企業大受影響？

上海作為全國汽車產業的核心地帶，同時又是本次疫情的重災區，當地疫情的發展態勢可謂牽動著整個汽車產業界的心。  

眾所周知，當前，汽車行業面臨供需兩端雙重壓力，多家整車廠停工或減產，但具體嚴峻到什么程度，可能大家沒有一個較為具體的概念。對此，小鵬汽車何小鵬數日前曾表示，如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產。

編者認為，作為一個當下火熱的新能源賽道代表企業的領導，也被逼得親自“喊話”，從其文字表述上的細節，可以看出對于當下的某些環節或情況的些少“抱怨”，當然，是留有余地保持克制的，更多的是一個倡議性質的表態。隨后，華為余承東也發出了類似的擔憂。

來源：截自微博 

雖然余承東和何小鵬兩位“大佬”的擔憂被某些專家指出“太過悲觀”，但也足以看出汽車行業及相關產業鏈迫切需要復工復產的現狀。

來源：網絡

畢竟，雖然一般車企在配件補充中斷情況下依靠庫存維持正常生產的時間有限，但是各生產企業供應鏈的具體情況不同，也有通過尋找替代渠道補充配件等生產資源來實現正常生產的可能性。

不管如何，編者從蓋世汽車今天最新發布的調研來看，正是針對此現狀的汽車主題，更能從數據上反應出實際情況，更有說服力。

在主要的參與用戶中，超過三成人員來自零部件企業；兩成來自整車企業；另有占比13%、11%的用戶為原材料提供商和技術提供商。而當中超過一半人員所在企業位于重點涉疫區，這些都為調研提供了真實可靠依據。

據圖表顯示，在此次調研結果中，有占比近40%的人表示，疫情對公司的經營影響非常大，占比30%的人認為影響較大。換言之，有近7成企業深受疫情影響。

來源：蓋世汽車

編者發現，零部件進不來、產品出不去，是上海疫情下汽車企業們普遍面臨的困境。而雖然有占比19%參與者表示企業有備件生產，但也難以維持產能。由此看來，上述兩位“大佬”的擔憂，也是不無道理的，屬于相對普遍的情況。

來源：蓋世汽車

因此，在日益艱難的疫情防控戰中，為了保障汽車產業鏈供應鏈暢通，尋求政策支持成為汽車產業企業們的最后籌碼。

如前所述，此次工信部、上海經信委等均已相繼出手，對整個半導體、汽車產業都算是好消息吧。畢竟，最關鍵的是，工信部還將設立工業和信息化領域保運轉重點企業“白名單”，集中資源優先保障集成電路、汽車制造、裝備制造等重點行業666家重點企業復工復產。

 

“白名單”涉多家IC企業，政策、措施積極維穩

編者留意到，在首批白名單合計666家企業之中。集成電路行業方面，至少有62家企業進入白名單，包括上海集成電路裝備材料產業創新中心、華力集成、華虹半導體、盛美上海、上海先進半導體、中欣晶圓、至純科技等。

除了因集成電路產業外，部分企業申請保障的原因還涉及戰略功能和經濟支撐類（集成電路產業連續生產型企業），如華虹半導體、上海先進半導體、中芯國際等。

 

此外，像ASML、應用材料、泛林半導體、安靠等海外知名半導體企業在上海的子公司也在名單當中。而與顯示行業相關的企業包括飛凱光電、默克光電、應用材料、豪威光電、凸版光掩模、中穎電子、三菱化學等。

顯然，“白名單”制度將對相關公司物資、物流量供應等提供助力。不過，也有半導體企業負責人反映，公司在上海市復工復產的“白名單”上，但當前上海各小區并未正式解封，員工難到崗，這個問題尚未收到政府的進一步通知。

 

編者也認為，推進復工復產亟待進一步細化政策，妥善解決員工從封控小區到崗以及物流運輸等迫切問題。因此，復工復產不只是把人員召回這么簡單，這是一項系統工作，涉及防疫、后勤保障、安全生產、物流等方方面面，需要一企一策，周密部署。

不管如何，慶幸的是，據知情人士透露，上海很多半導體公司從疫情開始就已經在封閉生產，一直堅持生產。

據悉，中微公司在3月27日接到封閉的通知以后，當晚即安排100多名員工到公司實行閉環管理，以保證生產和出貨的持續運營。在封閉期間，工廠里的生產、研發、交付等都是按照計劃在進行，并積極做好防疫工作。

 

再例如，滬硅產業在封閉期間仍取得不少成績。如其3月份實現300mm大硅片出貨量23萬片，創歷史新高；重點項目存儲器用無缺陷硅片繼續保持5.6萬的歷史出貨記錄，預計4月產量和銷量還將再創新高。

當然，除了“相對直接”的復工復產政策之外，日前，上海海關出臺第二批通關保障措施，加快推動貨物報關和提離，進一步提升口岸集疏運能力。作為上海市的戰略新興產業，集成電路企業享受到海關的“及時雨”，各類研發生產用進出口物資通關順暢，集成電路產業鏈、供應鏈保持有序不停擺。

 

4月15日，上海海關匯總信息顯示，在近期上海實施全域靜態管理、口岸物流受限的背景下，上海及相關省市眾多集成電路企業的進出口物資通關保持順暢，多措并舉保障重點生產行業供應鏈、產業鏈的穩定。據悉，僅4月11日以來的3天時間里，海關就先后驗放光刻膠去除劑等集成電路專用物料和設備近200萬美元。

實際上，3月28日以來，上海浦東海關累計受理轄區重點集成電路企業申報報關單400余份，其管理的金橋綜合保稅區卡口核放集成電路生產設備、材料等共計8669萬美元。

總的來說，受上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，我國汽車產業再次陷入搖擺狀態。對于相關政策和措施的積極推進，無疑力爭對半導體、汽車等產業的影響減到最小。