6月2日晚間，國產新能源汽車龍頭比亞迪公布了5月的銷售數據，其5月總銷量達到了114183輛，同比增長152.8%，環比增長8.3%，創歷史新高。1-5月累計銷量509,444輛，同比增長164.6%，新能源車型累計銷量超200萬輛。

要知道今年3月比亞迪已全面停產和停售燃油車，也就是說這個銷量均為新能源汽車（包括混動和純電）銷量。如果是與去年同期的新能源車銷量相比，5月則是同比增長了260.41%。即使但看純電動汽車的銷量，比亞迪5月的銷量也達到了53349輛，穩居國產新能源汽車銷量榜首。

根據國內各家車企最新公布的數據顯示，5月共有4家造車新勢力車企實現月交付破萬輛。其中，理想汽車5月交付量為11496輛，交付量環比增加175.9%；哪吒汽車緊隨其后，5月交付11009輛，環比增加24.9%；小鵬汽車5月交付10125輛，環比增加12.5%；零跑汽車5月交付量為10069輛；蔚來汽車5月交付7024輛，同比增長11.8%。

此外，廣汽埃安、吉利極氪、東風小康等5月交付量均實現環比上漲。其中，廣汽埃安5月銷量21056輛，基本恢復疫情前的水平；極氪001交付4330輛，環比增長102.6%，單月交付量創歷史新高；

小康股份旗下賽力斯品牌和問界品牌月交付量均超過5000輛，月銷量達到10452輛。

顯然，在汽車芯片供應緊缺，特別是自3月底以來，國內多地疫情封控導致斷鏈、門店關閉、物流受阻的情況下，國內的各大新能源汽車廠商仍然能夠實現5月新能源汽車的銷量/交付的大幅增長實屬不易。

隨著國內疫情的緩解，恢復生產生活、促進消費成為了各地恢復經濟的重點，為此5月23日，深圳市還引發了《深圳市關于促進消費持續恢復的若干措施》，其中，促進新能源汽車的消費成為了一些重要舉措，個人購買新能源汽車最高每輛可獲2萬元補貼。而這也將進一步推動深圳本地的新能源大廠比亞迪新能源汽車的銷量。

2018-2021年度，比亞迪累計可獲約18.4億元新能源汽車推廣應用中央補貼

6月2日，深圳市工業和信息化局還發布了《關于公示深圳市2018-2021年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金地方初步審核情況的通知》，顯示2018-2021年深圳擬申報新能源汽車推廣應用中央財政補貼的新能源汽車汽車數量為154602輛，擬申請補助的總金額為190366.8萬元。

共計深圳比亞迪汽車工業有限公司和深圳開沃汽車有限公司兩家公司的相關車型獲得了擬深圳擬申報新能源汽車推廣應用中央財政補貼的資格。其中，比亞迪一家企業占據了擬申報新能源汽車總數量的99.23%，達到了153415輛，占據了擬申報總金額的96.57%，達183838.3萬元。而深圳開沃汽車有限公司僅在2019年銷售的1187輛新能源汽車獲得了約6528.5萬元。

需要指出的是，以上補貼僅為新能源汽車推廣應用中央財政補助資金。實際上，各省市也有相對應的新能源汽車推廣應用補貼。