LG 新能源方面表示，計劃投資 5820 億韓元 (約合 4.53 億美元) 在韓國 Ochang 工廠新建基礎設施生產 4680 電池。

 

據悉，新生產線產能為 9GWh。同時，LG 新能源還將額外投資 1500 億韓元，擴大現有 2170 電池生產線，預計新增產能為 4GWh。

事實上，4680 電池是特斯拉研發的一款新型電芯，單體體積更大，電芯容量是 2170 電池的五倍，新電池能將每千瓦時的成本降低約 14%，續航里程提高 16%。并且，4680 電池的制造成本更低，對汽車的動力性能也有一定的增強，未來會逐步應用在所有的新車中。

相比于以前的圓柱電池，4680 電池最大的結構創新是無極耳，又稱全極耳。無極耳技術一方面增大了電流傳導面積、縮短電流傳導距離，大幅降低電池內阻；內阻降低可以減小電流偏移現象，延長電池壽命；電阻減小還可降低熱量產生，電極導電涂層和電池端蓋的有效接觸面積可達到 100%，能提升散熱能力。

而 4680 電池在電芯結構方面采用新型無極耳技術，可實現降本增效。另外一方面，省去極耳焊接過程，提高了生產效率，同時還可降低因焊接產生的不良率。這也是為何現在越來越多新能源汽車電池供應商相繼開始建設 4680 電池產線的關鍵原因。