小米造車的真實(shí)代價(jià)

2022-07-07 來源：芯八哥

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“突破想象”，小米工程樣車來了

據(jù)手機(jī)中國消息，小米造車迎來最新進(jìn)展，小米京津分公司總經(jīng)理羅寶君接受采訪時表示，今年第三季度就可以看到工程樣車了，并且表示“一定會突破大家想象”。

而就在半年前，2021年9月1日，小米董事長兼CEO雷軍宣布，小米汽車正式注冊，公司名為小米汽車有限公司，注冊資金100億，雷軍擔(dān)任法人代表。對于小米汽車，雷軍也在公開場合表示過這是“最后一次創(chuàng)業(yè)，為小米汽車而戰(zhàn)！”

如此看來，小米造車速度堪稱神速，這背后其實(shí)有賴于小米在汽車領(lǐng)域持續(xù)的前瞻布局。

小米車圈布局

在宣布造車前，小米系資本早已布局智能汽車領(lǐng)域。

小米對外投資主體包括小米集團(tuán)、小米長江產(chǎn)業(yè)基金、順為資本。順為資本在 2015 年 6 月參與蔚來汽車 A 輪融資，2017 年參與小鵬汽車 A+輪融資，小米集團(tuán)在 2019 年參與小鵬汽車 C 輪融資。

小米長期投資智能汽車領(lǐng)域

資料來源：天眼查

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至到 21 年 9 月底，小米投資布局有關(guān)智能汽車領(lǐng)域企業(yè)共有 62 家，其中智能駕駛布局 17 家企業(yè)，智能電動布局 13 家企業(yè)，智能座艙布局 6 家企業(yè)，其中有 22 家企業(yè)是 2021 年新增投資。

從小米的投資布局可以看出，小米發(fā)力的重點(diǎn)是智能駕駛、智能電動、智能座艙領(lǐng)域。前期智能汽車方向投資以財(cái)務(wù)投資為主，如 15 年投資蔚來、17年投資小鵬等；宣布造車后，小米在汽車領(lǐng)域?qū)⒏噙M(jìn)行戰(zhàn)略投資，投資方向?qū)⒏鼉A向于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游，形成汽車領(lǐng)域的“小米生態(tài)”。

小米智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局

資料來源：天眼查，國金證券研究所

智能駕駛系統(tǒng)是智能汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車最核心的增量部分，是華為、小米等科技和互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局汽車領(lǐng)域的主要切入點(diǎn)，也是各玩家搶占的技術(shù)制高點(diǎn)。

小米作為智能汽車領(lǐng)域“后來者”入局較晚，自身智能汽車相關(guān)技術(shù)積累不足，從 0 開始并非明智選擇，因此小米采用資源整合，打造開放生態(tài)的方式，借助自動駕駛領(lǐng)域內(nèi)已有技術(shù)和多場景應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，追趕賽道領(lǐng)先玩家。

自動駕駛感知技術(shù)路線分為純視覺和激光雷達(dá)，小米目前投資公司包括覆蓋了攝像頭（誠瑞光學(xué)+霖鼎光學(xué)）和激光雷達(dá)（北醒光子+禾賽科技）兩大傳感產(chǎn)品，完成了兩大感知方案傳感器的布局。

禾賽科技激光雷達(dá)

圖片來源：禾賽科技官網(wǎng)

此外，小米投資的三家自動駕駛公司Momenta、縱目科技以及智行者，能夠?qū)崿F(xiàn)L1/L2級別ADAS駕駛輔助功能和L3/L4高級別自動駕駛功能。收購的DeepMotion，能夠協(xié)助其自身更好的吸收相關(guān)的自動駕駛技術(shù)。

Momenta自動駕駛解決方案

圖片來源：Momenta官網(wǎng)

IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷追Q電力電子裝置的“CPU” 。小米投資的比亞迪半導(dǎo)體，從2005年開始專注于IGBT的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，2009年完成首款車規(guī)級IGBT芯片開發(fā)，可提供包含裸芯片、單管、功率模塊等不同形式的產(chǎn)品。

比亞迪 IGBT

數(shù)據(jù)來源：比亞迪半導(dǎo)體官網(wǎng)

在新能源電池選擇上，作為門外漢的小米必然會對供應(yīng)商的技術(shù)積累和成熟度有很高的要求。寧德時代和比亞迪代表了三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種不同的技術(shù)路線，其技術(shù)和產(chǎn)品均得到了市場的驗(yàn)證，是小米當(dāng)下最佳的選擇。順為資本投資的奧易克斯也具備新能源車電控系統(tǒng)（ VCU）研發(fā)、生產(chǎn)能力。

奧易克斯新能源電控

圖片來源：奧易克斯

除了在新車部件上的諸多前瞻布局外，小米也在積極尋找代工合作伙伴。

獲取汽車制造資質(zhì)及產(chǎn)能建設(shè)需要較大的投入，小米輕資產(chǎn)運(yùn)營風(fēng)格，傾向于尋找傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)伙伴進(jìn)行合作，共同完成整車的制造過程。宣布造車后，雷軍先后考察參觀了東風(fēng)、長安、廣汽、五菱、長城、上汽等多個傳統(tǒng)車企的研發(fā)制造中心。