7月4日，華為在其夏季旗艦新品發布會上發布了與小康股份旗下賽力斯聯合設計的大型電動SUV——AITO問界M7，這也是首款搭載HarmonyOS智能座艙的汽車，全國建議零售價為31.98-37.98萬元。根據官方最新公布的戰報顯示，72小時內，AITO問界M7訂單已超過6萬臺。

 

此前官方公布的戰報就顯示，問界M7開訂僅兩小時，訂單已經突破了1萬臺，48小時內訂單5萬臺，現在是72小時就突破了6萬臺，可謂是非常受歡迎。考慮到交付還要等到8月份，屆時可能訂單量會輕松超過10萬臺。

小康股份旗下賽力斯是華為智選的首個汽車合作伙伴，去年，華為就深度參與AIOT問界M5產品定義、整車設計以及渠道銷售，還在門店幫助賽力斯賣車。

華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在接受媒體時曾表示，去年華為發布AITO品牌問界M5時，受到很多爭議，現在問界M5的銷量增長非常快，6月銷量7000多臺，新增大定1萬多臺，這款車會越賣越好。

問界M7是華為與小康股份旗下塞力斯合作的AITO品牌第二款車。問界M7車型定位于豪華智慧大型電動SUV，余承東再次提出問界M7要帶來超越百萬豪車的體驗。余承東表示，“相信我們M7上市以后賣的會更好。”

對于具體銷量預期方面，余承東表示，因為供應原因不好預測單月銷量能達到多少，但自己給團隊定的目標是，希望他們早點能夠月銷量過2萬臺，甚至是過3萬臺。但是也要看行業供應的情況，另外還面臨包括電池在內的原材料漲價問題。

具體配置方面，問界M7定位于中大型SUV，車身尺寸為5020*1945*1775毫米，軸距2820毫米，側面造型十分修長，車頂線條較為流暢，符合中大型SUV的定位，其配備了20英寸輪圈，視覺效果十分沉穩、大氣，尾部與車頭相呼應，同樣采用了貫穿式尾燈，而且還用上了類似奧迪Q5的蚌殼式尾門。

M7的內飾基本上延續了M5的極簡風格，以駕駛者為中心，整體呈現出環抱式，同時配有10.4英寸的曲面全液晶儀表盤、15.6英寸HDR智能中控大屏，后者內置了華為鴻蒙智能車機系統，論流暢度和易用性在市面上是獨一檔的存在。

M7采用了三排六座設計，前兩排座椅支持電動調節、通風、加熱和按摩等功能，其中第二排為獨立式，擁有專屬AITO零重力座椅，可支持語音一鍵零重力躺姿，還提供了觸摸式多媒體與空調觸控區，打造比豐田埃爾法還舒服的乘坐體驗。

動力方面，該車搭載了華為DriveONE純電驅平臺，前艙采用五合一增程器動力總成，分為后驅和四驅兩種版本，其中后驅版零百加速7.8秒，四驅版版最大功率330千瓦，零百加速僅4.8秒，而采用了博世最新的制動系統，該車100-0公里/時剎停距離僅34.2米，足夠優秀。

續航方面，CLTC工況下，后驅版純電續航里程可達230公里，滿油滿電1220公里，虧電百公里油耗5.8升；四驅版純電200公里，滿油滿電1100公里，虧電百公里油耗6.3升。