隨著7月份一過，各大造車新勢力們，馬上公布了7月份的銷量。不過從情況來看，是幾家歡樂幾家愁。

先說憂愁的，居然是三大最有名的造車新勢力，也就是蔚小理，7月份環比跌幅都達到了20%左右。

具體來看，蔚來銷量10052輛，環比跌幅為22.45%；小鵬銷量11524輛，環比跌幅24.66%；理想銷量10422輛，環比跌幅為19.98%。

歡樂的則是造車中的其它幾大品牌，比如零跑、哪吒。

比如零跑7月份銷量為12044輛，環比6月份的11259輛漲幅為6.97%；哪吒7月份銷量為14037輛（含出口），環比6月份的13157輛漲幅為6.69%；

哪吒在造車新勢力中，居然排第一了。而零跑也排到了第二名，超過了蔚小理，自然是非常高興。

另外倍受關注的、與華為合作造車的賽力斯（AITO問界），7月銷量7807輛，環比6月份的7658輛微增1.9%。離月銷過萬，還是有一點差距。

事實上，從問界7月份的銷量來看，似乎有點增長乏力了，因為按照之前的趨勢，問界每月的銷量增長，都是大幅度的，這次居然只增長了1.9%，不如零跑、哪吒這些。

自從3月份上市以來，AITO問界系列，就一直呈現黑馬的趨勢，就創造了一個又一個奇跡，3月當月問界M5就交付了3000多臺，然后87天就交付了1萬多臺。相對而言，7月份這外銷量，增長實在是有限。

當然，也有人表示，這是因為華為最近在重點推M7，而M7剛上市，所以還需要時間，當M7的銷量與M5的銷量差不多時，說不定就會超過蔚小理，零跑、哪吒等，成為造車新勢力中的第一名了。

接下來就看8月份了，看看問界M7能不能延續M5的輝煌，然后M5還能不能保持增長勢頭，如果兩臺車都是高飛猛進，那么華為造車就真的成了，余承東再怎么吹牛，也有說服力了。

但如果還是像7月份一樣，增長不太高的話，那么不管是華為，還是賽力斯，就得繼續努努力了，你覺得呢？