據媒體報道，業內人士透露，中國初創企業在開發用于智能座艙、ADAS（高級駕駛輔助系統）和自動駕駛等應用的車載 IC 方面發揮了重要作用，但預計未來五年將面臨巨大競爭挑戰。

報道稱，芯擎科技于 2021 年 12 月率先推出基于 7nm 工藝的 SE1000 智能座艙多媒體 SoC，這是高通 SA8155P 的對標產品，將在 2022 年下半年開始量產。

目前，芯擎科技已經完成了 SE1000 的測試，并獲得吉利汽車在其新車型中采用該 SoC 的機會。此外，芯擎科技還與中國德賽集團、誠邁科技、覺非科技、海威科技等合作，推動 SE1000 的應用。

杰發科技也一直致力于智能座艙 SoC 的開發，并發布了第五代型號 AC8025，該型號優化了視頻的輸出，并結合了基于 DSP（數字信號處理）的音頻解決方案。

根據中國香港 ICV Tank 的數據，2025 年中國智能座艙市場價值將增長到 1072 億元人民幣（159 億美元），是 2020 年的 2.14 倍。

報道指出，地平線、寒武紀、芯馳科技和黑芝麻公司都專注于用于自動駕駛的車載 IC。

其中，地平線是第一家開始為汽車制造商批量生產車載高性能計算 IC 的公司，在技術上能夠提供用于 L2 至 L4 的自動駕駛 IC 解決方案。“Journey 5”是地平線公司開發的系列人工智能推理處理器，已經被比亞迪等中國汽車制造商采用。

寒武紀計劃在 2022-2023 年推出 L2 自動駕駛 IC 和 L4 自動駕駛 IC，而芯馳科技將在 2022 年第四季度推出算力達 200TOPS（每秒萬億次運算）的智能駕駛 SoC。

此外，黑芝麻已經推出了“華山二號 A1000”，這是目前國內 IC 設計公司中唯一支持 L3 及以上自動駕駛的 IC。