9月15日消息，據(jù)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)媒體報(bào)道，晶圓代工大廠臺(tái)積電車用暨微控制器業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)處處長(zhǎng)林振銘今日在“2022全球智慧車高峰論壇”上提到，臺(tái)積電全力支持車用電子發(fā)展，“2021年加碼50%產(chǎn)能，后來(lái)依然不夠用，因此2022年也在持續(xù)加碼”，臺(tái)積電絕對(duì)是會(huì)全力支持汽車產(chǎn)業(yè)。

另外，對(duì)于近期智能手機(jī)與消費(fèi)電子需求相對(duì)疲弱的情況下，林振銘也特別呼吁，車廠與車用芯片廠商把握機(jī)會(huì)來(lái)建立庫(kù)存，相信車用芯片及早做好計(jì)劃，這樣景氣度上來(lái)，也就不會(huì)有芯片短缺的問(wèn)題。林振銘還看好汽車三大趨勢(shì)：ADAS需求、車用通信系統(tǒng)升級(jí)、域控制器等帶動(dòng)汽車半導(dǎo)體用量持續(xù)增加。

回顧過(guò)去發(fā)生的車用芯片全球短缺的問(wèn)題，林振銘表示，實(shí)際上車用復(fù)雜的供應(yīng)鏈甚至到Tier7，比PC手機(jī)至少?gòu)?fù)雜十倍，2020年車廠停下來(lái)訂單的時(shí)候、取消訂單剛好PC手機(jī)都需要更多產(chǎn)能，汽車不要他們剛好拿走。但當(dāng)時(shí)汽車廠商并不了解，以為隨時(shí)可以再拿到晶圓廠的產(chǎn)能。直到“缺芯”爆發(fā)，經(jīng)過(guò)溝通，他們現(xiàn)在才了解，臺(tái)積電也已盡力在幫忙。

林振銘說(shuō)，臺(tái)積電已盡量在幫忙，甚至連總裁也都常常收到車廠CEO請(qǐng)托幫忙，但是以Fab 15B的晶圓廠來(lái)說(shuō)，常常要處理10-20片，是很辛苦的，這是因?yàn)樯a(chǎn)要從頭開(kāi)始跑要需要4-5個(gè)月，若明天、下個(gè)月不足就要實(shí)在沒(méi)辦法，而且要增加產(chǎn)能至少要等5個(gè)月，目前要蓋新廠也需要要3-4年的事情，因此這是需要提前建立產(chǎn)能與產(chǎn)能規(guī)劃的事情。