11 月 22 日消息，據(jù)小馬智行微信公眾號消息，11 月 21 日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)頒發(fā)自動駕駛無人化第二階段測試許可，百度 Apollo、小馬智行成為首批獲準(zhǔn)在北京開啟“前排無人，后排有人”的自動駕駛無人化測試資格的企業(yè)。這是推進(jìn) Robotaxi 行業(yè)邁向“車內(nèi)無人”的過渡階段，吹響車內(nèi)無安全員的遠(yuǎn)程測試及出行服務(wù)落地的前奏。

獲得許可后，小馬智行 10 輛無人化測試車將在經(jīng)開區(qū) 60 平方公里的核心區(qū)內(nèi)開始全新的測試形式，覆蓋亦莊復(fù)雜的城區(qū)道路場景，有助于安全可控地提升無人化技術(shù)驗證的效率，并逐步擴(kuò)大測試規(guī)模和范圍。

此次百度 Apollo 在北京市高級別自動駕駛示范區(qū) 60 平方公里范圍內(nèi)，首批投入 10 輛第五代無人車 Apollo Moon 開展前排無人道路測試。

去年 10 月，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)開放自動駕駛無人化道路測試，同時發(fā)布全國首個無人化道路測試管理實施細(xì)則。實施細(xì)則明確將測試劃分為“副駕有人”、“前排無人，后排有人”、“車外遠(yuǎn)程”三個階段，有序推動產(chǎn)業(yè)步入整車無人化階段。該細(xì)則從申請條件與審核、測試監(jiān)督與管理、交通違法與事故處理和違規(guī)處理等角度，對申請主體及測試車輛提出要求。

小馬智行稱，相較于過往的測試形式，“前排無人”、“車外遠(yuǎn)程”等測試形式有助于自動駕駛企業(yè)對極端場景應(yīng)對、冗余系統(tǒng)方案、遠(yuǎn)程輔助平臺、服務(wù)運營體驗等給出更為客觀的評判，降低接管中人為因素的影響，獲得真實完整的表現(xiàn)數(shù)據(jù)。

了解到，小馬智行已在北京、廣州等多個城市開啟主駕無安全員的無人化測試，向公眾開放相應(yīng)的 Robotaxi 服務(wù)。蘿卜快跑已在北京、重慶、武漢、長沙、合肥、陽泉等城市開展自動駕駛商業(yè)化出行服務(wù)，其中重慶、武漢已實現(xiàn)車內(nèi)無安全員的自動駕駛商業(yè)化出行服務(wù)。截至 7 月，蘿卜快跑總訂單量超過 100 萬單，百度已成為全球最大的自動駕駛出行服務(wù)商。