美國拉攏了日本和荷蘭再度收緊對中國的芯片設備出口，然而這一次損害了諸多經濟體的利益，甚至包括美國芯片的利益，由此引發各方的憤怒，可謂內外都不討好。

首先是美國芯片的不滿，自美國從2019年采取限制措施以來，美國芯片行業已蒙受了巨大的損失，2022年美國芯片行業更已有Intel、美光等陷入虧損，AMD的凈利潤下跌九成多，其他美國芯片企業也因此蒙受損失，美國芯片企業的市值腰斬比比皆是。

其次是這次拉攏的荷蘭和日本，荷蘭可以說是最先響應美國的，而荷蘭的ASML也是因此而最先蒙受損失的，ASML至今未能對中國出口EUV光刻機，一臺EUV光刻機的售價高達1．2億美元；2022年下半年美國再度收緊措施之后，中國市場為ASML貢獻的收入迅速從三成多降低至一成，損失了三分之二的收入。

日本本來趁著ASML對中國出口光刻機受制的影響，希望從中國獲得收入，中國也給予了回報，2022年下半年中國一家芯片企業招標27臺光刻機，其中21臺就給了日本光刻機企業，日本光刻機本來希望依靠中國市場再度復興，然而在美國的要求下，日本的光刻機產業很可能將因此失去中國市場。

再次是德國、韓國等經濟體，德國等經濟體為ASML、尼康等光刻機企業提供配件，它們從中賺取了不菲的收入，如今隨著ASML、日本對中國的光刻機出口受制，德國也將因此利益受損；韓國最大芯片出口市場是中國市場，2022年下半年以來，韓國對中國的芯片出口連續下跌，也導致韓國再度出現了逆差。

可以說美國這次再度修改芯片規則，讓上述各方面蒙受的損失進一步加大，這與它們的利益訴求顯然迥異。美國芯片企業Intel在公布了虧損的業績之后，曾表示希望中國市場從2023年下半年增加對Intel的采購，幫助Intel扭轉虧損；NVIDIA迅速為中國市場定制了芯片，確保繼續從中國市場分羹。

日本擔憂自己的利益受損，這次就沒有直接表態，因為日本企業在中國市場有巨大的利益，豐田、日產、本田等汽車企業在中國市場有巨大的銷量，此前韓國的做法導致現代汽車迅速在中國市場衰退就是前車之鑒；而且日本對美國也不完全信任，日本的芯片產業曾占全球半數市場，卻因美國的打壓而迅速衰落，如今日本已聯合八家企業成立一家芯片企業，希望再度振興芯片產業，顯示出它已吸取了之前的教訓，不愿將自己完全捆綁在美國的戰車上。

荷蘭對中國的態度一直頗為反復，原因同樣是利益，早前荷蘭外貿大臣就曾表示將會為荷蘭的企業爭取自由出貨的權利，確保荷蘭企業的利益，這其實就是為ASML說話；ASML也曾指美國的做法打斷了全球芯片產業鏈，限制對中國出口光刻機等設備，只會促使中國加速光刻機產業發展。

德國的利益訴求與日本有相似之處，德國的汽車、機械設備等產業在中國有巨大的市場，大眾、寶馬、奔馳等都是中國市場知名的汽車品牌，占有巨大的市場份額，德國本來就無意摻和其中，這次更是無妄之災。

眼看著連美國芯片都積極對中國出貨，而日本、荷蘭的企業卻一再被限制而導致利益受損，如今美國芯片也對相關芯片規則抱怨不斷，而美國卻無法對這些經濟體和企業提供補償，可以說美國的做法已引發了內外的不滿，美國一意孤行的所謂最終恐怕難以持續，或許將會是個虎頭蛇尾的結局。