第三代半導體包括碳化硅（SiC）與氮化鎵（GaN），整體產值又以SiC占80%為重。SiC適合高壓、大電流的應用場景，能進一步提升電動汽車與再生能源設備系統效率。

據TrendForce研究統計，隨著安森美（onsemi）、英飛凌（Infineon）等與汽車、能源業者合作項目明朗化，將推動2023年整體SiC功率元件市場產值達22.8億美元，年成長41.4%。

機構指出表示，SiC功率元件的前兩大應用為電動汽車與再生能源領域，分別在2022年已達到10.9億美元及2.1億美元，占整體SiC功率元件市場產值約67.4%和13.1%。

車用方面，安森美與大眾汽車（VM）簽屬戰略協議，為VM提供EliteSiC 1200V主逆變器功率模塊，另外該系列產品亦被起亞汽車（Kia Corporation）選中，用于EV6 GT車款；而Wolfspeed與奔馳（Benz）深化合作關系，提供其電動汽車所需的SiC功率元件。

再生能源方面，安森美也與Ampt合作，提供太陽能與儲能系統優化器所需的SiC MOSFET；而英飛凌的CoolSiC已導入臺廠臺達電（Delta）的雙向逆變器中，應用于太陽能發電、儲能、電動汽車充電三合一系統，另外也助力布魯姆能源（Bloom Energy）的燃料電池和電解系統效率提升。

SiC襯底方面，其在SiC功率元件中成本占比達49%，也是決定元件質量的關鍵，目前Wolfspeed的SiC襯底市占率逾六成，最受市場重視，其他業者包含英飛凌與Resonac就SiC原料簽屬長期供貨協議，初期側重6英寸、后期將側重8英寸材料；另外意法半導體（ST）與Soitec合作，采用Soitec的SmartSiC技術來量產8英寸SiC襯底；以及Wolfspeed除了北卡羅來納州的8英寸SiC襯底廠之外，還計劃在德國建造8英寸SiC 功率元件制造廠，而采埃孚（ZF Group）也將為其投資數億美元。

全球半導體廠商皆相當關注8英寸SiC襯底，在Wolfspeed率先開出8英寸SiC襯底產能的帶領下，其他供應商將陸續跟上，并積極展開供應鏈上、下游合作。

因此，TrendForce預期，至2026年SiC功率元件市場產值可望達53.3億美元。主流應用仍倚重電動汽車及再生能源，電動汽車產值可達39.8億美元、CAGR約38%；再生能源達4.1億美元、CAGR約19%。