都在提的可持續發展靠什么？英飛凌給出自己的答案
更重要的是英飛凌正在為全社會實現共同利益，其近幾年所提倡的“數字化和低碳化”方向，正是未來十年的重要發展途徑。而在這其中，半導體將發揮著重要作用，“是實現氣候中立和數字化世界的重要基石”。
同樣，正是由于看好數字化和低碳化的未來，英飛凌也在2022年上調了業績預期，將長期運營模型中營收增長目標從9%上調至10%，利潤率預期從19%上調至25%。在2022年，英飛凌宣布了一項50億歐元的單筆最大投資，在德國德累斯頓建造一個新工廠，從而確保低碳化和數字化的增長需求。
2020年初，英飛凌制定了2030年實現碳中和的目標，同時，2030也是聯合國《2030可持續發展議程》的重要節點。通過將可持續發展作為公司未來數年的主要目標，也彰顯出其堅定的信心。
作為全球前十的半導體供應商，英飛凌是如何將半導體的價值在“數字化和低碳化”以及可持續發展中充分展現呢？在2023年英飛凌媒體交流會中，英飛凌大中華區幾位主要高管詳細解讀了英飛凌在“數字化和低碳化”時代的機遇與挑戰。
英飛凌大中華區的三步并舉
英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區總裁，英飛凌大中華區電源與傳感系統事業部負責人潘大偉特別強調，大中華區對于英飛凌數字化與低碳化的戰略至關重要，其中包括電動汽車、數字基礎設施建設、新能源以及家電制造領域，中國市場都占據著舉足輕重的地位。其中2021年電動汽車市場中國年產量600萬輛，超過了50%的全球份額；服務器中國銷售額達36億美元，占全球的24%；光伏發電中國占全球市場份額為36%，風力發電更是超過了50%；家電制造方面，2021年中國也占全球的42%。
針對這些應用，英飛凌都有著全面的產品及解決方案。比如其功率系統，在電動汽車中可用于BMS、OBC、DC/DC轉換等；在新能源領域，則可應用于逆變器等關鍵場景；在服務器市場，AC/DC電源相關的控制器、驅動以及功率開關等都有著廣泛布局。
“我們認為寬禁帶的拐點已經到了。”潘大偉說道。為此，英飛凌于2021年完成了德國菲拉赫300mm碳化硅工廠的建設，此外也宣布擴張馬來西亞的居林工廠產能。這一切投入，將使英飛凌碳化硅的產能在2027年達到現在的10倍。
為了進一步鞏固大中華區的地位，英飛凌制定了所謂“三步并舉”的策略。首先，英飛凌會增強本土應用開發的能力，在大中華區建立了應用實驗室，并且組織跨部門的專家、團隊共同攻堅。其次，通過提供從產品到系統解決方案的方式，為客戶提供硬件、軟件甚至算法，從而提升客戶價值。第三，也是最重要的一點是英飛凌正在建立一個數字化的生態圈，從而完善優化客戶的數字化流程。
解讀英飛凌三大主攻方向
除了三步并舉，英飛凌還明確了三大主攻方向，既萬物互聯、未來出行以及綠色能源。潘大偉指出，英飛凌在汽車電子、電源能效管理和IoT方面的領先優勢，是“數字化與低碳化”的有力支撐。具體而言，在全球汽車電子、功率半導體市場，英飛凌的市場占有率均排第一，而在微控制器市場，英飛凌在全球排名第四。此外，在其他細分領域，英飛凌同樣是有著一些獨到的優勢。比如在安全IC領域和硅MEMS麥克風領域，英飛凌都是牢牢占據著首位。
英飛凌電源與傳感系統事業部大中華區副總裁，英飛凌半導體（深圳）有限公司董事總經理，西安電子科技大學廣州研究院客座教授陳志豪具體表示，萬物互聯IoT是數字化的最佳體現。從各種分析機構的預測中，都不難得出物聯網在快速發展這一事實。以幾個典型的數據預測為例：包括每秒鐘有127臺物聯網設備連上網，2025年物聯網設備生成的數據將達到73.1ZB，2022年全球物聯網醫療健康市場規模為158.1億美元，2027年物聯網設備將達43億臺。
在萬物互聯時代，英飛凌將為物聯網提供一站式解決方案，涵蓋感知、安全、計算、執行及連接的所有環節。
其中，在傳感領域，英飛凌布局了包括MEMS麥克風、毫米波雷達、3D ToF、二氧化碳、觸摸傳感器等多個產品，基本可以涵蓋類似人類五官的功能。而在安全方面，其SECORA和OPTIGA安全芯片，確保用戶的隱私和數據的絕對安全。計算方面除英飛凌的XMC之外，通過收購賽普拉斯，英飛凌也通過PSoC產品，增強了MCU市場的地位。同樣，連接市場也是通過與賽普拉斯的結合，提供包括Wi-Fi和藍牙在內的物聯網產品。在應用開發方面，英飛凌包含ModusToolbox和CIRRENT兩個開發軟件平臺，可滿足用戶的不同需求。
提供一站式解決方案，可以充分發揮英飛凌的強大產品組合，也是英飛凌P2S策略的優勢所在。比如，在機器人應用中，英飛凌可以提供傳感器、MCU、無線等產品，客戶在整個開發、調試與采購過程中，無需在多家公司之間溝通，將極大提升開發效率。
英飛凌科技副總裁、安全互聯系統事業部大中華區負責人程佳鈺表示，家電行業正在經歷著IoT技術的變革，其本質是為了提升整體生活水平。“對家電的需求不僅僅是完成傳統的基本功能，更多的是希望通過智能化、網聯化，給生活帶來更多便利。在這其中，如果要實現真正的智能化，離不開感知傳感，聯網計算等互動功能。”而在這種升級過程中，英飛凌都有豐富的市場機會。
英飛凌科技高級副總裁、工業功率控制事業部大中華區負責人于代輝則表示，家電行業的最主要需求是能效，英飛凌根據國家新的能效標準，提出了很多高效的變頻解決方案；另外則是依托工業、汽車領域的安全標準與質量管理體系，應用在家電行業，從而提升整體的可靠性。
在未來出行環節，考慮到英飛凌目前有45%的營收來自汽車，同時，無論是低碳還是數字化，都是汽車技術革命的方向，因此這也必將是英飛凌的最主要發展方向。比物聯網更甚的是，英飛凌在汽車市場可以提供更為全面的半導體解決方案，擁有業界最全面的汽車應用半導體產品線，涵蓋包括動力總成，ADAS，底盤，車身以及車載娛樂等多個領域。陳志豪特別提到了伴隨著新能源車的發展，軟件定義汽車變得更為流行，為此英飛凌的車用MCU將扮演至關重要的角色，預計五年業務將成長超過2.5倍。
英飛凌科技高級副總裁、汽車電子事業部大中華區負責人曹彥飛進一步表示，隨著汽車電子從分立到域控制或者區域控制架構發展，對英飛凌的MCU需求變得更加廣泛。其中英飛凌的Aurix TriCore產品，一直是中央計算旁配備的物理域MCU，另外一類則是賽普拉斯的車身域控制器產品。
綠色能源也是英飛凌專注耕耘且市場影響巨大的領域，尤其是其提供包括功率、控制和驅動幾大主要產品線，是能源技術不斷提升效率與安全性的關鍵。首先以風力發電為例，2022年，有66%的風力發電機采用了英飛凌的產品，約合87000臺。在光伏發電方面，總計助力了160GW的光伏發電機組。在電動大巴領域，英飛凌的市占率大概為6成左右。
充電樁與儲能則是近期能源市場最熱的兩塊，英飛凌也提供了諸多產品，為客戶帶來顯著的降本增效。比如在充電樁領域，英飛凌的緊湊型產品可以幫助客戶提升30%的功率密度，在儲能領域，英飛凌的碳化硅相比傳統超結MOSFET，可降低50%的電池損耗，或者相當于提升2%的電池電量。
總結
“數字化與低碳化”不應該只停留在表面或口頭上，而從英飛凌的實際成績也可以看出，在踐行數字化與低碳化的過程中，其不單是為社會提供了巨大價值，更是給自己的生意帶來了極大正向推進。
可喜的是，除了英飛凌，越來越多的半導體公司正在意識到這方面的市場潛力，并不斷為之創新。在這種積極的氛圍中，相信我們的世界會更加綠色，人與社會可以更加和諧成長，從而促進最終的永續發展目標。
