德累斯頓正在成為半導體產業集聚地

2018年6月，博世投資10億美元的德累斯頓晶圓廠奠基，于2021年6月落成，是博世集團歷史上最大的單筆投資。

2021年3月，英飛凌集團宣布將擴建其在德累斯頓的生產工業，并承諾在未來數年內投資24億歐元。

格芯最重要的晶圓工廠和研發基地也位于德累斯頓，2021年3月宣布投資約14億美元以提升其在美國、新加坡和德國的三家晶圓代工廠產能。

近日，據臺媒工商時報報道，臺積電已選定在德國德累斯頓設廠，預計2025年投產，以應對歐洲當地對成熟特殊制程的強勁需求。

如果德累斯頓新廠計劃付諸實施，這將是臺積電在歐洲投資建造的第一個生產基地。

除了臺積電外，德國半導體大廠英飛凌也正準備開始建設半導體新工廠，同樣選址在德累斯頓。

英飛凌計劃向該工廠總計投資約50億歐元，這是公司歷史上最大的單筆投資。

通過在德國德累斯頓建造12英寸功率晶圓廠，英飛凌正在建立必要的先決條件，以成功滿足對半導體解決方案不斷成長的市場需求。

新晶圓廠預計2023年開始建設，于2026年下半年開始投產，未來該工廠將會是歐洲工業和汽車應用半導體解決方案的關鍵價值鏈。

擁有完整的產業鏈生態

作為歐洲的微電子產業中心，芯片產業重鎮，德累斯頓聚集著歐洲最大的半導體產業供應鏈，享有[薩克森硅谷]的稱號。

據說歐洲每生產三顆芯片就有一顆出自德累斯頓。

除了微電子，薩克森硅谷還是節能系統、納米電子、納米技術、下一代通信、有機和柔性電子以及智能系統領域的公司和研究機構的樞紐，足以證明薩克森州擁有良好的工業基礎和基礎科研水平。

此外，德累斯頓也是德國重要的科研中心，擁有德國大城市中比例最高的研究人員，是[德國硅谷]的核心，人才供給能力或許也是被大廠看重的要素之一。

在[歐洲數字主權]的戰略背景下，德累斯頓得到了來自歐盟和德國聯邦政府從產業政策到公共資金的切實支持。

據公開資料，德勒斯登是歐洲最大的半導體中心，包括英飛凌、博世、格芯、X-Fab、SAW等企業均有設立晶圓廠；

而且應用材料、ASML、Siltronic同樣在當地有完整支持，僅半導體相關就業人數就達到了5萬人以上。

百度是國內少有大模型語言訓練能力的公司往德國

當前80%的芯片在亞洲生產，而且70%銷往歐美，這樣不平衡的現象是汽車工業出現芯片短缺的原因，所以包括德國在內的歐洲國家很有必要建更多芯片晶圓廠。

芯片供應緊張問題使得各類下游供應鏈遇到發展瓶頸，讓汽車制造商、醫療提供商、電信運營商等其他一些企業的發展受到阻礙。

同時，德國眾多車企和智能制造企業對芯片的需求量也非常大，因此近年來，德國在全球供應鏈緊張情況下投資半導體，是順應國內市場供需狀況和全球環境變化的必然措施。

德國一直是一個被冠以[歐洲最強工業國]和[世界汽車王國]的國家。最近，半導體產業卻成為了德國政府投資的重點領域。

從2020年開始，德國就已聯手多個歐盟國家發展半導體產業。

2021年年初，德國經濟部長呼吁歐洲加大半導體產業投資，擬投資十億歐元扶持本土芯片產業。

此外，歐盟17國未來2—3年內將在半導體領域投入1450億歐元。

2021年年底，德國工業聯合會(BDI)在一份題為[關于半導體的5個關鍵點]立場文件中呼吁歐盟制定歐洲半導體戰略。

該文件指出，德國必須有針對性將其運用于經濟政策，一方面要擴大生產能力、提升芯片設計等能力；

另一方面歐洲各國應聯合行動，要實現歐委會制定的20％市場份額目標，當前產能必須增加3.1倍。

2022年年初，由于芯片需求大增，歐盟又制定了一項計劃，提出放寬對芯片工廠的國家援助規定，以鼓勵更多芯片工廠在歐盟開展芯片制造項目，推動歐洲半導體行業的發展。

德國作為推動歐盟各項規劃制定的重要國家之一，一定希望自身能夠從這項計劃中獲利。

研發屬性強，制造屬性有待考驗

盡管注入巨額補貼，且吸引幾家巨頭建廠也很難在短期改變歐洲在全球芯片行業的地位。

德國的人工成本非常高，在德累斯頓建立芯片工廠，將會抬高芯片的價格。

由于先進的芯片技術仍然掌握在美國手里，德累斯頓要想脫穎而出仍然有很大難度。

此外，亞洲的芯片基地仍然具有成本優勢，德累斯頓的發展潛力有限。

而德累斯頓的優勢在于研發，如果舍去自己的優勢，而去發展自己的弱勢，將會得不償失。

為了保持供應鏈的穩定性，保持一定的產能是有必要的，但是不能盲目擴張，畢竟德累斯頓的強項就是研發，而非制造。

如果仔細觀察德國對半導體產業的投資，就會發現，德國重金投入的多是半導體制造領域。

由此可以看出來，德國目前是在有意識地夯實本國產業基礎。

除此之外，芯片制造環節非常復雜，并不是德國之前的優勢產業。

所以從吸引國際優勢產業落戶的角度切入，對德國來說是一個最優選擇，未來或有助于補齊芯片制造領域的短板。

結尾：

如今，德國重振半導體之心已崛起，或許在未來仍會迎來屬于它的[芯]時代。