龍芯在未來將以MCU芯片進軍汽車領域
目前來說，各家半導體公司在PC、移動端上幾乎已經“卷”無可“卷”了，受限于先進制程的研發速度，性能開發也逐漸放緩，利潤方面也開始有下滑的趨勢。不過，盡管在相對傳統的領域上放緩腳步，但汽車芯片市場卻是一片生機勃勃。據研究機構C Insights的數據預測，在2023年全球MCU芯片市場的整體規模將達188億美元。龍芯中科在此前已經實現了以自研芯片進入PC端領域的計劃，在未來也將以MCU芯片進軍汽車領域，這樣一來，國產自研芯片在各領域中的占比都將進一步提高。
（圖片來自：龍芯中科官網）
事實上，整個“缺芯潮”中，需求表現最為激烈的正是汽車領域應用廣泛的MCU芯片與模擬芯片。MCU芯片巨頭意法半導體最新的財報顯示，今年第二季度凈營收38.37億美元，其中MCU部門和數字IC部門凈營收同比增長39.5%。從市場表現來看，由于高級輔助駕駛的使用量在逐步攀升，汽車領域的芯片需求將在未來十年達到新的頂峰。不得不說，MCU芯片沒有先進的制成需求，相比起移動端上的4nm、5nm，微控制單元仍停留在40nm、65nm等“成熟”的工藝。從盈利角度上看，成熟的制程成本可控性強，且市場需求大，對于龍芯中科或是任何半導體廠商來說，都是一條穩賺不賠的好路子。
雖然對于有一定技術積累的半導體廠商，在開拓汽車芯片市場上并不難，但從今年的市場表現來看，這種轉型與發展，也許并非廠商們的本意。以PC和智能手機等消費電子為代表，不少專精于傳統領域芯片市場的廠商在過去的半年里業績表現都不太明朗，除了經濟方面的影響之外，消費者對電子產品的需求逐漸“理智化”，盲目求新的時代或許已經過去。反觀智能駕駛這一賽道市場需求相當旺盛，且在可預測的未來中，該類目所需的芯片、零部件甚至車載系統都將迎來快速發展，這種情況下，廠商們也只得“被迫”嘗試開拓新的領域。
方案介紹
基于MCU的LED可控硅調光電源
方案簡介
LED驅動，可定制恒壓、恒流，MCU智能化檢測技術，可兼容市面所有主流的調光器及系統，提供軟、硬件全套量產資料。
性能參數
行業分類 : 智能家居
開發平臺 : Holtek 合泰
交付形式 : 整機,軟件
性能參數 : 10-200W
應用場景 : 應用于調光燈帶及LED筒燈
基于新唐MS51開發的電池管理系統（BMS）—單顆MCU（無AFE）方案
方案簡介
1：基于MS51開發由分立器件組成的電池管理系統（BMS）方案，是電池與用戶之間的紐帶，主要就是為了提高電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電。
2：LED指示說明
?藍燈長亮系統開機狀態
?閃亮表示進入充電狀態
?藍燈滅進入待機狀態，按按鍵或者外部電源插入時開機
性能參數
行業分類 : 電源電池
開發平臺 : Nuvoton 新唐
交付形式 : PCBA
性能參數 : 運行速度 : 24 MHz,電池電壓測量 : 5至10節
應用場景 : BMS 電池保護板
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