在其4月份電子元件銷售趨勢(ECST)調(diào)查中，ECIA發(fā)現(xiàn)信心指數(shù)比3月份下降了1.9個百分點(diǎn)，仍低于100.0的增長閾值。然而，根據(jù)ECIA首席分析師Dale Ford的說法，隨著預(yù)期躍升至99以上，幾乎達(dá)到盈虧平衡水平，5月份的前景相當(dāng)光明。

ECIA預(yù)計，在一些關(guān)鍵終端市場的需求推動下，5月份將出現(xiàn)強(qiáng)勁改善。ECIA報告稱，電子終端市場的健康結(jié)果具有廣泛的基礎(chǔ)。汽車、工業(yè)、軍事/航空航天和醫(yī)療市場5月份的銷售情緒均高于100。總體而言，交貨時間趨勢保持穩(wěn)定。

元器件交貨期趨于穩(wěn)定，預(yù)計5月銷量將有所改善

資料來源：ECIA

IPC發(fā)布的4月份供應(yīng)鏈情緒報告中也看到了類似的終端市場趨勢。

細(xì)分市場來看，IPC預(yù)計今年軍事平均增長16%，其次是航空航天和通信，預(yù)計均增長約11%。醫(yī)療行業(yè)預(yù)計將上漲10%。

汽車行業(yè)和工業(yè)電子行業(yè)預(yù)計均增長5.6%。消費(fèi)電子行業(yè)預(yù)計將下降3%，計算機(jī)行業(yè)預(yù)計將在2023年下降7%。

IPC注意到汽車行業(yè)存在一些地區(qū)差異。亞太地區(qū)86%的公司預(yù)計會增長，而美洲和歐洲的這一比例分別為37%和30%。

供應(yīng)鏈瓶頸緩解

供應(yīng)管理協(xié)會在其4月份的制造業(yè)報告中指出，供應(yīng)鏈有望反彈。供應(yīng)商交貨時間得到改善，交貨時間穩(wěn)定，跨大西洋運(yùn)費(fèi)下降。然而，需求并未反彈，ISM制造業(yè)指數(shù)已連續(xù)六個月處于收縮區(qū)域。

“由于Covid-19，我們在過去三年中投入了大量資金來降低供應(yīng)鏈的風(fēng)險，我們正在尋求與我們的一些供應(yīng)商進(jìn)行重置以減少庫存，庫存在此期間穩(wěn)步增長，”一位電子業(yè)高管告訴供應(yīng)管理協(xié)會。

“盡管一些電子元件的交貨問題（短缺或等待期長）仍在，但整體來看交貨時間較先前已有所縮短。”

盡管各種電子項(xiàng)目的“金螺絲”仍然難以捉摸，但大多數(shù)（68%）的ECIA調(diào)查受訪者表示半導(dǎo)體交貨時間穩(wěn)定。超過60%的受訪者認(rèn)為互連、無源和機(jī)電(EM)交貨時間趨于穩(wěn)定。總體而言，31%的調(diào)查參與者認(rèn)為交貨時間有所縮短。這是一個指標(biāo)，表明供應(yīng)在某種程度上正在趕上需求。

Ford表示，5月令人鼓舞的零部件銷售前景可能會提供一個早期指標(biāo)，表明市場下滑正在放緩，并可能在2023年底之前出現(xiàn)同比業(yè)績好轉(zhuǎn)。他補(bǔ)充說，產(chǎn)量增加是一個因素。鑒于庫存過剩是當(dāng)前供應(yīng)鏈面臨的最大挑戰(zhàn)的總體評估，產(chǎn)品組合問題似乎是導(dǎo)致交貨時間增加的任何報告的主要原因，因?yàn)閹齑嬖谙禄氖袌鲋羞_(dá)到平衡。

如果2023年5月的預(yù)期得以實(shí)現(xiàn)，這將是自2022年5月以來最強(qiáng)勁的組件銷售衡量指標(biāo)，當(dāng)時報告的強(qiáng)勁結(jié)果為117.6，然后在6月跌至100門檻以下20個點(diǎn)。

被動元件情緒指數(shù)在4月份取得了最強(qiáng)的成績，得分為94。5月份的月度銷售額增長預(yù)測為104.5。盡管預(yù)計5月份會強(qiáng)勁反彈至98.5，但4月份新興市場成份股的銷售情緒有所下降。

半導(dǎo)體銷售情緒在4月份僅達(dá)到77%的水平。只有分立器件得到改善。預(yù)計5月半導(dǎo)體銷售情緒將升至94，其中，MCU/MPU子類別銷售預(yù)期下降。

ECIA指出，ECST指數(shù)報告的半導(dǎo)體趨勢與WSTS報告的美洲結(jié)果相當(dāng)一致。Ford在一份聲明中補(bǔ)充說，雖然全球半導(dǎo)體市場正在經(jīng)歷“硬著陸”，但可以說美洲目前正在實(shí)現(xiàn)“軟著陸”。