在其4月份電子元件銷售趨勢(ECST)調查中，ECIA發現信心指數比3月份下降了1.9個百分點，仍低于100.0的增長閾值。然而，根據ECIA首席分析師Dale Ford的說法，隨著預期躍升至99以上，幾乎達到盈虧平衡水平，5月份的前景相當光明。

ECIA預計，在一些關鍵終端市場的需求推動下，5月份將出現強勁改善。ECIA報告稱，電子終端市場的健康結果具有廣泛的基礎。汽車、工業、軍事/航空航天和醫療市場5月份的銷售情緒均高于100。總體而言，交貨時間趨勢保持穩定。

元器件交貨期趨于穩定，預計5月銷量將有所改善

資料來源：ECIA

IPC發布的4月份供應鏈情緒報告中也看到了類似的終端市場趨勢。

細分市場來看，IPC預計今年軍事平均增長16%，其次是航空航天和通信，預計均增長約11%。醫療行業預計將上漲10%。

汽車行業和工業電子行業預計均增長5.6%。消費電子行業預計將下降3%，計算機行業預計將在2023年下降7%。

IPC注意到汽車行業存在一些地區差異。亞太地區86%的公司預計會增長，而美洲和歐洲的這一比例分別為37%和30%。

供應鏈瓶頸緩解

供應管理協會在其4月份的制造業報告中指出，供應鏈有望反彈。供應商交貨時間得到改善，交貨時間穩定，跨大西洋運費下降。然而，需求并未反彈，ISM制造業指數已連續六個月處于收縮區域。

“由于Covid-19，我們在過去三年中投入了大量資金來降低供應鏈的風險，我們正在尋求與我們的一些供應商進行重置以減少庫存，庫存在此期間穩步增長，”一位電子業高管告訴供應管理協會。

“盡管一些電子元件的交貨問題（短缺或等待期長）仍在，但整體來看交貨時間較先前已有所縮短。”

盡管各種電子項目的“金螺絲”仍然難以捉摸，但大多數（68%）的ECIA調查受訪者表示半導體交貨時間穩定。超過60%的受訪者認為互連、無源和機電(EM)交貨時間趨于穩定。總體而言，31%的調查參與者認為交貨時間有所縮短。這是一個指標，表明供應在某種程度上正在趕上需求。

Ford表示，5月令人鼓舞的零部件銷售前景可能會提供一個早期指標，表明市場下滑正在放緩，并可能在2023年底之前出現同比業績好轉。他補充說，產量增加是一個因素。鑒于庫存過剩是當前供應鏈面臨的最大挑戰的總體評估，產品組合問題似乎是導致交貨時間增加的任何報告的主要原因，因為庫存在下滑的市場中達到平衡。

如果2023年5月的預期得以實現，這將是自2022年5月以來最強勁的組件銷售衡量指標，當時報告的強勁結果為117.6，然后在6月跌至100門檻以下20個點。

被動元件情緒指數在4月份取得了最強的成績，得分為94。5月份的月度銷售額增長預測為104.5。盡管預計5月份會強勁反彈至98.5，但4月份新興市場成份股的銷售情緒有所下降。

半導體銷售情緒在4月份僅達到77%的水平。只有分立器件得到改善。預計5月半導體銷售情緒將升至94，其中，MCU/MPU子類別銷售預期下降。

ECIA指出，ECST指數報告的半導體趨勢與WSTS報告的美洲結果相當一致。Ford在一份聲明中補充說，雖然全球半導體市場正在經歷“硬著陸”，但可以說美洲目前正在實現“軟著陸”。