韓國2023年4月汽車出口近62億美元同比增長25.3%，創歷年同期新高
今年前四個月，韓國的汽車出口達到創紀錄的232億美元，幫助抵消了該國因芯片出口不振而連續第七個月下降的海外出口。
韓國 4 月份的汽車出口額達到 62 億美元（8.2 萬億韓元），同比增長40.3%，創歷史新高。
隨供應鏈恢復正常，韓國4月汽車產量為38.2萬輛，同比增長24.7%。銷量方面，本土銷量14.9萬輛，同比增長4.3%；出口量24.7萬輛，同比增長25.3%。
其中，4月份混合動力汽車、電動汽車和氫能汽車等環保汽車的國內銷量達到4.5萬輛，占國內總銷量的30.1%，而出口量達到6.4萬輛或20.5億美元，比一年前增長33.7%。
圖：韓國乘用車出口額從 2023 年 2 月的 5372000 美元增至 3 月的 6264000 美元
受美國通貨膨脹抑制法案影響的環保汽車4月銷量為去年8月該法案生效以來的最高水平，保持9000輛的強勁勢頭，同比增長15%。值得注意的是，無論北美的組裝和電池要求如何，韓國商用車都可以獲得 IRA 福利（最高 7,500 美元），韓國工業正在積極利用 IRA。由此，商用車占比從去年的5%左右大幅提升至今年4月的35%。
此外，根據貿易、工業和能源部周二的數據，韓國零部件4月份的海外出貨量初步計算為 19 億美元。
起亞出口量最高，最大出口目的地是北美
根據韓國汽車制造商的數據，今年 1 月至 4 月，起亞公司在汽車制造商中的出口量最高，其次是現代汽車公司、通用汽車韓國公司、雷諾韓國汽車公司、KG 移動公司和塔塔大宇公司協會。起亞僅在 4 月份就出口了 95,398 輛，這得益于產量的增加，以滿足全球對其運動型多用途車 (SUV) 的需求，例如 Niro 和 Seltos。
現代汽車出口了 103,169 輛汽車，比去年同期增長了 18%，這主要是受Kona和Santa Fe等環保型汽車和SUV的銷售推動。
就出口數據，最大出口目的地是北美，為29.88億美元。其后依次為歐盟（10.07億美元）、亞洲（5.21億美元）、歐洲其他地區（4.8億美元）、中東（4.76億美元）等。
