眾所周知，前段時間國內出臺了一個《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，這個《通知》正式開始了L3自動駕駛的測試工作。

很多人都以為，國內造車新勢力、國產新能源車，會成為首款拿到牌照的企業，畢竟自動駕駛一直是這些車的主打功能之一，比如可能會是蔚來、問界、埃安、小鵬等。

誰知道，真正第一家官宣拿到牌照的，并不是國產車，而是老牌德系豪華車廠商寶馬。

接下來，寶馬可以在上海市政府的監督和指導下，在指定區域開展L3高快速路自動駕駛道路測試，是國內第一家。

據稱，即將上市的國產全新寶馬5系長軸距版，在技術上就已經具備拓展至L3自動駕駛的能力，而測試的首款車，也是寶馬5系。

目前在市場上銷售的寶馬5系，只有L2級別的自動駕駛功能，畢竟國內之前也不允許L3落地。

而寶馬用新款5系來申請L3測試，說明新款5系，已經具備了L3的功能，據稱新款5系使用了三種傳感器，包括激光雷達、毫米波雷達和800萬像素的攝像頭，再基于多傳感器的融合方案，最終實現L3功能。

按照《通知》的規定，如果確定事故是由自動駕駛系統造成，就必須按規定處罰車企。

意思就是如果汽車處于自動駕駛狀態時，如果出了交通事故，那么故事應該由車企承擔，而不是由駕駛者承擔，因為汽車是自動駕駛的，技術是車企負責的。

不過雖然規定是這樣的，但在實現責任判定劃分上，會存在很多的細則，還有很多的問題要解決，而這也是之所以要進行測試的原因。

另外在德國市場，寶馬也拿到了L3測試牌照，同時寶馬還推出了Personal Pilot L3自動駕駛系統，價格為6000歐元（約合人民幣4.67萬元）。

不知道一旦當寶馬在國內測試后，當L3真正落地后，這個L3自動駕駛會賣多少錢？會不會保持價格一致，還是大幅度提高價格？