5月7日，在深圳寶安會展中心舉辦的GIVC全球智能汽車大會的主論壇上，來自蔚來聯合創始人、總裁秦力洪介紹了蔚來新能源汽車的最新發展情況和2022年新車將要搭載的主流配置。

圖：蔚來聯合創始人、總裁秦力洪

截至到2021年4月30日，蔚來三款量產車已累計交付102803臺。

蔚來汽車的財報顯示，2021年第一季度，蔚來總共交付了20060輛ES8、ES6和EC6，同比增長422.7%，環比增長15.6%。三款車型在各自的細分市場都表現出色。本季度蔚來汽車銷售收入達74.058億元，較2020年第一季度增長489.8%，較2020年第四季度增長20.0%。

圖片來自蔚來汽車官方微信

對于電動智能汽車，智能主要體現在哪些方面？秦力洪是這樣解讀的，智能化主要體現在三個領域：一是智能網關系統，讓車從一個孤立的“機械+電子”產品變成聯網產品；二是智能座艙系統，這是消費者可以感知到的車輛智能化最表層、最直觀的部分，更新的人機交互，更便捷的導航系統；三是智能駕駛技術，從今天的智能輔助駕駛逐步過渡到將來的全自動駕駛，再到可能會出現的更進一步的全無人駕駛。智能網關+智能座艙+智能駕駛技術，是我們所說的智能汽車的“三智”，而掌握“三智三電”的核心技術，是新一代智能汽車研發的核心。

秦力洪表示，2017年開始，蔚來汽車公司發布1-2款新品，來迎接電動智能汽車浪潮的到來。至今，蔚來全球專利4181件，正在申請的專利也接近4000件，對于研發端的投入保持高強度。他認為，電動汽車的核心技術包括：電機、電控、電池包、智能網關、智能座艙、自動駕駛技術。據悉，蔚來汽車 NIO Pilot總里程超過1.6億公里。

今年1月份，蔚來在成都正式舉辦了2020 NIO day，在會上正式發布“蔚來智能電動旗艦轎車eT7，秦力洪也重點介紹了這款新車的性能。他指出，蔚來最近發布Nio eT7，定位于純電動中大型旗艦轎車，車長超5米，而軸距超過3m。行業專家分析這款車劍指特斯拉Model S。

秦力洪表示，eT7會搭載全新自動駕駛技術，實現城區、高速、大部分條件下情況下的自動駕駛。2022年，eT7成為行業自動駕駛的品牌汽車。eT7搭載超感系統，搭載11顆800萬高清攝像頭，1個激光雷達，5個毫米波雷達，12個超聲波傳感器，2個高精度定位單元，1個車路系統感知傳感器（V2X）。

此外，eT7采用了4顆NVDIA DRIVE Orin芯片，1016T算力、超級圖像處理流水線，超高帶寬骨干數據網絡，熱備份冗余設計。針對電動汽車里程焦慮，蔚來也持續推出服務升級計劃，NIO Pilot以及去年12月以來提供的100kWh電池永久升級服務產生的收入增加。據了解，截至4月16日，已經有超過10000位用戶正在使用100kWh電池永久升級服務。4月18日，蔚來也正式開放了預訂按年靈活升級100度電池包，并將于6月正式開啟服務。

4月5日，蔚來汽車和中石化合作，建立第二代換電站，在北京朝陽區加油站附件放置第二代換電站。蔚來建立車電分離、電池租用、可充可換可升級。按照使用付費。

5月7日，蔚來汽車（Nio）宣布，計劃于9月在挪威開始交付產品，這是該公司首次進入中國以外的市場。蔚來汽車計劃今年首先將其ES8 SUV投放到新市場，然后在2022年推出其ET7轎車。該公司預計，到今年年底，其在當地的工作人員將從15人增加到50人。

挪威合資企業將從奧斯陸的旗艦店“ Nio House”開始，該商店定于第三季度開業。明年將在挪威其他地區開設四個較小的陳列室。挪威道路聯合會稱，去年在挪威售出的新車中，有一半以上是電池驅動的電動汽車。54.3％的比例比上一年的42％有了快速增長。