一是汽車產銷量首次突破3000萬輛。2023年中國汽車產銷分別實現了3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增長11.6%和12%，創歷史新高，連續15年保持全球第一。

二是新能源汽車繼續領跑全球。2023年，新能源汽車產銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，新車銷量達到汽車新車總銷量的31.6%。

三是外貿出口進一步邁上新臺階。去年全年汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%，有望首次躍居全球第一。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，為全球消費者提供了多樣化的消費選擇。

在充分肯定發展成績的同時，也要清醒地看到一些實際情況。如：外部形勢上，還面臨消費需求不夠旺盛，一些國家和地區存在濫用貿易救濟措施保護主義行徑等不利因素；多數新能源汽車企業特別是以內銷為主的企業還沒有實現盈利，在產品銷售自身上，也存在車用芯片等領域的一些短板；智能網聯汽車發展上，車路協同還不夠充分。這些都需要引起高度重視，要采取有力措施來加以解決。

展望2024年，工信部在年初開展調研后認為，2024年中國汽車產業產銷能夠實現穩定增長。其中，總量規模預計可以達到3100萬輛，同比小幅增長3%左右；新能源汽車產銷也將達到1150萬輛左右的規模，增長大概在20%左右。

下一步，工信部將認真落實中央經濟工作會議和全國新型工業化推進大會工作部署，會同相關部門進一步加強宏觀指導，加強行業管理，推動汽車產業高質量發展。

1. 落實落細車購稅減免等優惠政策，開展好公共領域車輛全面電動化試點和新能源汽車下鄉活動，積極擴大新能源汽車消費，保持產業穩定運行。

2. 支持企業開展聯合創新，加大車用芯片、全固態電池、高級別自動駕駛等技術攻關，進一步提升產品市場競爭力。

3. 組織開展智能網聯汽車準入和“車路云一體化”應用試點，加快路側感知、網聯云控等基礎設施建設，進一步完善車端、路端、網端標準體系，進一步推動智能網聯汽車商業化應用。

4. 進一步強化產業發展統籌布局，防范化解產能過剩風險，維護公平競爭市場秩序。