2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競爭注定非常激烈。2月19日，比亞迪、上汽通用、長安汽車、哪吒汽車、北京現(xiàn)代等一眾車企集體宣布多款車型大降價(jià)，打響了車市價(jià)格戰(zhàn)的第一槍。

集體大降價(jià)，主攻10萬元級(jí)市場

2月19日，比亞迪率先扔出了一顆“王炸”，宣布兩款插混車型秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版上市，起售價(jià)為7.98萬元。相較于上一版本冠軍版車型，新版本車型價(jià)格下降了2萬元。

此后不久，上汽通用五菱也宣布，五菱星光插混車型150km進(jìn)階版售價(jià)由10.58萬元調(diào)整為9.98萬元，售價(jià)降至10萬元以內(nèi)。

隨后，長安啟源也加入這場價(jià)格戰(zhàn)，正式宣布長安啟源Q05、長安啟源A05也跟進(jìn)降價(jià)，起售價(jià)均下調(diào)至7.39萬元，并打出了“電比油低！低！低！”的口號(hào)。

同日下午，哪吒汽車正式官宣，哪吒汽車多款主力車型全系降價(jià)。其中，哪吒X全系最高直降2.2萬元，價(jià)格下探至9.98萬元，起售價(jià)降至10萬元以內(nèi)；哪吒AYA全系降價(jià)8000元，哪吒S全系降價(jià)5000元。

北京現(xiàn)代也于同日宣布，旗下A級(jí)轎車伊蘭特車型正式降價(jià)，最低7.58萬元起。該車型指導(dǎo)價(jià)為9.98萬元—14.98萬元，相當(dāng)于直降2.4萬元，降幅相當(dāng)大。

值得注意的是，本次拉開價(jià)格戰(zhàn)帷幕的是插電式混合動(dòng)力車型，而車企主攻的陣地正是合資燃油車企所掌控的10萬元以下市場。

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