美國科學家最近成功研發出全球首個無陽極鈉固態電池，這一成果標志著電動汽車和電網能源存儲領域的重大突破。相關研究成果已在《自然·能源》雜志上發表。

鋰基電池因其性能受到多方面限制，包括鋰資源有限及其價格上漲等問題，盡管成為電動汽車和移動設備的主流。相比之下，鈉在地殼中的豐富儲量是鋰的1000倍，同時具備更環保的電池材料潛力。

傳統電池結構通常由陰極和陽極組成，通過電解質傳遞離子實現充放電。然而，無陽極電池通過堿金屬的電化學沉積在集電器表面直接存儲離子，有效提升了電池的電壓和能量密度，降低了成本，但也帶來了新的挑戰。

在這種新型電池中，固態鋁粉被用于構建具有類似液態流動性的集電器，以解決固態電解質與集電器之間接觸不良的問題。在高壓下，鋁粉變得致密形成固態集電器，同時保持與電解質的良好接觸，實現了低成本、高效率的充放電循環。

該研究團隊進一步指出，新型鈉電池不僅結構穩定，可循環使用數百次，還能夠顯著減少生產成本及環境影響。固態設計的創新性也大幅提升了電池的安全性。