電動自行車是一種常用的交通工作，通常，電動自行車以電池作為能源，在自行車基礎(chǔ)上安裝了電機、控制器、轉(zhuǎn)把、閘把等部件以及顯示儀表系統(tǒng)等，組成了一套成熟的控制系統(tǒng)。本文給大家講解電動自行車?yán)锩娴姆至⑵骷a(chǎn)品。

電動自行車的電機是電動雙輪車的動力來源，通常安裝在后輪附近，常用直流無刷電機，具有高效率、低噪音和長壽命的特點。電池是能量儲存裝置，通常安裝在車架底部，有鉛酸電池和鋰電池兩種，其中鋰電池具有更高的能量密度和更長的壽命?？刂葡到y(tǒng)負(fù)責(zé)控制電機的運轉(zhuǎn)和車輛的行駛狀態(tài)，包括控制器、傳感器和分立器件等部件。剎車系統(tǒng)負(fù)責(zé)在車輛行駛過程中進行制動和減速，通常包括剎車器、剎車片和剎車線等部件。還有車輪、車架和輪胎、輔助部件等。

常見的電動自行車BMS架構(gòu)使用底邊串聯(lián)架構(gòu)，主流的BMS架構(gòu)采用主控、電芯、二段保護、模擬前端等組成。這個是利用AFE控制MOS管的通斷和二級保護芯片控制三端FUSE熔斷進行雙重保護。

電驅(qū)系統(tǒng)作為一個高度集成和智能化的系統(tǒng)，它將電池中的電能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動車輛前進，并通過各種傳感器和控制系統(tǒng)優(yōu)化車輛的性能和安全性。通常，市面上大部分的電動二輪車的電驅(qū)使用傳統(tǒng)的H6橋，主流的是采用FOC控制方式，它具有轉(zhuǎn)矩波動小、效率高、噪聲小、動態(tài)響應(yīng)快等特點。

以如圖的車的燈光系統(tǒng)為例，電動自行車背光驅(qū)動系統(tǒng)涉及電壓轉(zhuǎn)換、穩(wěn)壓、LED驅(qū)動和調(diào)光等，它將高電壓轉(zhuǎn)換為低電壓，穩(wěn)壓器確保提供給背光系統(tǒng)的電壓穩(wěn)定，避免因電壓波動影響背光效果，LED驅(qū)動芯片針對LED背光系統(tǒng)，提供恒流或恒壓驅(qū)動，調(diào)光電路實現(xiàn)背光亮度的調(diào)節(jié)。當(dāng)車輛上電后，背光驅(qū)動電路開始工作，將電池電壓轉(zhuǎn)換為適合背光系統(tǒng)的低電壓，并通過LED驅(qū)動芯片為背光系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電流或電壓。

以MOS管應(yīng)用為例，它在電動自行車控制器中的作用是開關(guān)和調(diào)壓。簡單來說，電機是靠MOS管的輸出電流來驅(qū)動的，輸出電流越大，為了防止過流燒壞MOS管，控制器通常有限流保護，電機扭矩就強，加速就有力。由于電機驅(qū)動功率一般是百瓦以上級別，業(yè)界普遍采用 MOS 管驅(qū)動器+外置 MOSFET 方式來提升散熱能力。由于電機存在反電動勢，在減速時這部分反電動勢會疊加電池組電壓直接作用于 MOSFET 上，因此 MOSFET 和對應(yīng)驅(qū)動器的耐壓在選型時需要預(yù)留一定的裕量。

作為一家擁有三十余年經(jīng)驗的專業(yè)分立器件廠商，合科泰應(yīng)用在電動自行車的分立器件型號如下。