ABI Research預(yù)測(cè)，從2024年到2031年，配備數(shù)字鑰匙技術(shù)的汽車出貨量將以17.2%的強(qiáng)勁復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到預(yù)測(cè)期結(jié)束時(shí)將達(dá)到近6000萬輛。這些鑰匙可以隨著時(shí)間的推移通過新功能得到增強(qiáng)，使OEM能夠通過需要訂閱的可選升級(jí)來推動(dòng)持續(xù)收入。

OEM通常會(huì)在擁有的第一年免費(fèi)啟用數(shù)字鑰匙功能，然后在試用后每年收費(fèi)。但是，OEM 必須仔細(xì)選擇適合不同地區(qū)和價(jià)格區(qū)間的正確技術(shù)，以最大限度地發(fā)揮收入潛力。

“例如，數(shù)字汽車鑰匙的超寬帶(UWB)技術(shù)可為駕駛員提供精確的車輛定位和被動(dòng)解鎖，盡管UWB芯片組和汽車中的配套錨點(diǎn)價(jià)格更高，”ABI Research智能移動(dòng)和汽車分析師Abu Miah解釋道。“對(duì)于高端車型，UWB仍應(yīng)是明智之舉，因?yàn)樗鄬?duì)于其他技術(shù)（例如低功耗藍(lán)牙 (BLE)或近場(chǎng)通信(NFC)）提供的安全優(yōu)勢(shì)是高端車輛駕駛員的必備條件，而高端車輛通常通過中繼攻擊成為盜竊目標(biāo)。在更實(shí)惠的車型中，UWB的價(jià)格可能不值得投資。”

市場(chǎng)上增長(zhǎng)最快的是BLE和NFC組合解決方案，以及BLE、NFC和UWB組合解決方案，復(fù)合年增長(zhǎng)率分別為14%和34%，這是因?yàn)閁WB解決方案的市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)較早。預(yù)計(jì)到2031年，數(shù)字汽車鑰匙解決方案將占全球汽車出貨量的70%，而2023年這一比例僅為22%。

越來越多的OEM在其所有車型中都配備了某種數(shù)字鑰匙功能，去年，一些OEM還在其頂級(jí)車型中加入了UWB支持，例如寶馬、起亞、梅賽德斯-奔馳和現(xiàn)代。這些公司在部署方面得到了其一級(jí)供應(yīng)商、芯片組供應(yīng)商（如NXP）以及硬件和云平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字鑰匙專家（如Thales、WirelessCar和Giesecke & Devrient）的支持。

業(yè)界已開始圍繞數(shù)字鑰匙的開放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一，例如汽車互聯(lián)聯(lián)盟(CCC)、智能汽車互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)聯(lián)盟(ICCE)和智能汽車互聯(lián)開放聯(lián)盟(ICCOA)。展望未來，這些開放標(biāo)準(zhǔn)將在推動(dòng)行業(yè)采用數(shù)字鑰匙方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，幾乎所有OEM都在朝著這個(gè)方向發(fā)展，除了特斯拉等。