■ 深圳特區(qū)報(bào)記者 鄒媛

端午假期，新能源汽車?yán)顺背掷m(xù)翻涌。昨日，記者從2025粵港澳大灣區(qū)車展主辦方獲悉，預(yù)計(jì)假期共有45萬(wàn)人次觀眾參觀，成交預(yù)計(jì)40億元。

踏入車展現(xiàn)場(chǎng)，仿佛瞬間穿越到未來(lái)科技世界。比亞迪的兆瓦閃充區(qū)人頭攢動(dòng)，充電5分鐘續(xù)航400公里的演示，猶如一顆定心丸，化解電動(dòng)車?yán)m(xù)航的擔(dān)憂；華為尊界S800，無(wú)人代客泊車功能驚艷眾人，車輛不僅能自動(dòng)尋位停車，還可被遠(yuǎn)程召喚，像一位貼心的智能管家；大疆車載無(wú)人機(jī)可一鍵自動(dòng)起降，升空探路、記錄旅途，讓戶外自駕愛好者的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)……112家整車品牌、1039款車型匯聚，粵港澳大灣區(qū)車展已經(jīng)演變成創(chuàng)新競(jìng)技場(chǎng)，在這里預(yù)見到一幅汽車產(chǎn)業(yè)加速演進(jìn)的新生態(tài)圖景，為深圳加速打造“新一代世界一流汽車城”注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

跨界融合開放生態(tài) 車企共生進(jìn)化

汽車新質(zhì)生產(chǎn)力正加速推動(dòng)聚合型智能產(chǎn)業(yè)落地，在此次車展上，跨界的融合與構(gòu)建開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，已經(jīng)成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識(shí)。

在比亞迪“包下”的1號(hào)館內(nèi)，與大疆?dāng)y手合作的“靈鳶”備受大眾關(guān)注，“靈鳶”是今年3月雙方共同推出智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，并將其全面應(yīng)用于比亞迪各品牌車型。從技術(shù)上看，“靈鳶”絕非簡(jiǎn)單地將無(wú)人機(jī)裝載于車上，而是實(shí)現(xiàn)了車輛與無(wú)人機(jī)的一體化集成。可以說，比亞迪提供整車制造能力與市場(chǎng)渠道，大疆則貢獻(xiàn)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的頂尖技術(shù)，二者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將開啟智能出行的新時(shí)代。

記者同時(shí)獲悉，比亞迪5月份銷售新能源汽車38.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%，再創(chuàng)單月銷量新高。整體來(lái)看，今年1-5月累計(jì)銷售新能源汽車達(dá)176.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.7%。海外市場(chǎng)方面，比亞迪在海外的銷量仍然處于高速增長(zhǎng)中，5月海外銷售新能源汽車合計(jì)89047輛，逼近9萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)137.46%。其中乘用車及皮卡海外銷量同比增長(zhǎng)133.6%。

深圳的另一“頂流”華為，在此次車展上同樣扮演著關(guān)鍵的賦能者角色。2號(hào)館的華為則主打智能生態(tài)協(xié)作，通過三種合作模式深度參與汽車產(chǎn)業(yè)變革，即零部件供應(yīng)模式、HI模式和智選車模式。零部件供應(yīng)模式下，為車企供應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)等標(biāo)準(zhǔn)化硬件模塊；HI模式則是提供全棧式解決方案；鴻蒙智行模式為深度介入產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)、銷售全鏈條，與車企打造“界”系列新品牌。

在此次車展上，江淮汽車攜手華為打造的尊界S800正式上市，其憑借華為的全方位賦能，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面表現(xiàn)卓越，座艙智能交互系統(tǒng)、高階自動(dòng)駕駛輔助功能等，正一躍成為超豪華智能汽車時(shí)代標(biāo)桿，也讓江淮乘用車實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破。正如安徽江淮汽車控股有限公司黨委書記項(xiàng)興初所說：“在中國(guó)品牌高端化突破的道路上，沒有孤膽英雄，只有共生進(jìn)化。”

搶抓產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇 引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型與智能發(fā)展

“這個(gè)時(shí)代，大家都在比誰(shuí)跑得更快，但我們更愿意用長(zhǎng)期主義陪大家走得更遠(yuǎn)。”劉德華在2025粵港澳大灣區(qū)車展上代表奧迪的這句宣言，正是合資品牌本土化轉(zhuǎn)型的深度思考。不少合資品牌針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的本土化打法已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，其合作模式已從“采購(gòu)關(guān)系”轉(zhuǎn)向更深層次的系統(tǒng)性“共建”。

從單向技術(shù)輸出轉(zhuǎn)向協(xié)同創(chuàng)新，到共同定義下一代智能汽車標(biāo)準(zhǔn)。這場(chǎng)“雙向奔赴”不僅有助于推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈高端，更通過開放生態(tài)的構(gòu)建，助力中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)，深圳積極搶抓全球汽車產(chǎn)業(yè)變革歷史機(jī)遇，以先行者的姿態(tài)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型與智能發(fā)展，加快打造“新一代世界一流汽車城”。

2024年，深圳新能源汽車產(chǎn)量超293萬(wàn)輛，連續(xù)兩年奪得榜首。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)1288.8萬(wàn)輛，深圳產(chǎn)新能源汽車占比達(dá)23%。也就是說，中國(guó)每5輛新能源汽車中，就有一輛“深圳造”。

不僅如此，深圳已構(gòu)建了包括整車、動(dòng)力電池、電機(jī)、電控、智能輔助駕駛等領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成龍頭企業(yè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，且擁有新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)2700余家。此外，深圳作為粵港澳大灣區(qū)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的核心引擎，新能源汽車專利總量超95000個(gè)，企業(yè)平均專利數(shù)全國(guó)第一。

而在此次車展上，深圳港“汽車出海一站式平臺(tái)”正式上線，將提供集港運(yùn)輸、港前服務(wù)、海運(yùn)訂艙、汽車貿(mào)易、車務(wù)服務(wù)、物流跟蹤等汽車出海綜合服務(wù)，可快速實(shí)現(xiàn)汽車出海商務(wù)需求一鍵下單和政務(wù)業(yè)務(wù)一口辦理，這條“出海快車道”正式誕生，將助力深圳加速打造全球新能源汽車國(guó)際貿(mào)易樞紐中心。