不到一個月，國內民航發生3起充電寶自燃

進入到今年以來，中國已經發生多起“充電寶在飛機上自燃的事件”。其中不少充電寶自燃事件都有見報，包括今年3月20日發生的1起充電寶機上自燃事故，法國航空HX115航(杭州飛往香港)在空中巡航階段，一名乘客隨身行李中的充電寶在頭頂行李艙自燃，所幸未造成人員傷亡事故。

在今年6月中旬，法國航空報告稱，確認起火原因是充電寶發生熱失控。經確認，該設備為羅馬仕品牌，額定容量為20000毫安時，符合航空公司允許隨身攜帶的標準。

最近3起發生在近一個月以內——今年5月31日的南方航空CZ6850(杭州飛往深圳)航班，6月10日山東航空SC1159(珠海飛往北京)，6月13日的上海航空FM9449航班(舟山飛往揭陽)。這三起也均為游客所攜帶的充電寶在飛機上自燃引起，也均未引發人員傷亡事故。

兩家廠商，多款型號，涉及200多萬個充電寶

如此頻繁的自燃事件讓社會各界關注起充電寶安全問題。隨著事件的發酵，羅馬仕、安克創新近日對多批次產品實施了召回計劃。截至2025年6月26日，此次總計涉及到200多萬個充電寶被召回，其中中國市場涉及120萬個。

圖1：羅馬仕召回計劃涉及三個型號的充電寶 圖片來源：羅馬仕

今年6月18日，羅馬仕發布了召回計劃。涉及召回型號為PAC20-272、PAC20-392、PLT20A-152，均為2023年6月5日至2024年7月31日期間生產，共計49萬個充電寶。

羅馬仕給出的補償方案是：為購買到召回范圍內產品的消費者免費更換一臺全新的、不低于原產品價值且符合安全要求的移動電源產品、或做退貨退款處理。

圖2：安克創新召回計劃涉及7個型號的充電寶 圖片來源：安克創新

緊接著，安克創新在6月20日發布公告，宣布主動召回型號為A1642、A1647、A1652、A1680、A1681、A1689、A1257的部分批次基礎款移動電源。在中國總計涉及約71萬個，在美國涉及召回115萬個。

安克創新針對部分批次基礎款移動電源的召回補償方案包括——1.全額退款?：消費者可以選擇全額退款；2.升級換新?：消費者可以將召回的充電寶退回，安克創新將提供一款定價為279元的新款充電寶作為替換，郵費由安克創新承擔?；3.安克商城代金券?：消費者可以選擇獲得一張安克商城代金券，金額為原訂單金額加上50元?。

品牌方公布充電寶自燃原因公布

圖3：羅馬仕召回公告指明部分電芯原材料來料導致產品過熱

羅馬仕在召回公告中指出，由于部分電芯原材料來料原因，極少數產品在使用過程中可能存在過熱現象，在極端場景下可能產商燃燒風險，存在安全隱患。

圖4：安克創新召回公告指出電芯來料批次問題

安克創新的召回公告表示，公司供應商部分批次的行業通用電芯，存在未經批準的原材料變更，這可能導致極少數產品在長期循環使用后隔膜絕緣失效，進而引發過熱甚至燃燒的安全隱患。

有業內人士爆料稱，此次充電寶自燃風波涉及到安克創新、羅馬仕的電芯供應商安普瑞斯（無錫）有限公司(以下簡稱安普瑞斯)。資料顯示，安普瑞斯由美國安普瑞斯全資子公司和無錫產業發展集團有限公司共同出資組建，主要從事消費類鋰離子電池及其部件的生產銷售等業務。

羅馬仕部分充電寶3C認證已暫停

安克創新部分充電寶3C認證已暫停

值得注意的是，自今年6月初開始，國家市場監管總局就撤銷或暫停了多個充電寶及電池芯廠家3C認證，包括羅馬仕、安克創新品牌的部分充電寶產品被暫停認證。

安普瑞斯3C認證證書被暫停

另外，《國際電子商情》登陸中國質量認證網站查詢發現，安普瑞斯（無錫）有限公司的11個相關電池及電芯產品3C認證證書在2025年6月10日被暫停。認證證書暫停原因均顯示為：“工廠監督檢查不通過、工廠檢查有嚴重不符合項（如產品一致性存在問題等）或工廠檢查不符合項報告沒有在規定的期限內采取糾正措施報檢查組驗證并有效”。

小結

當前充電寶自燃事故暴露出監管體系存在多重漏洞：

首先，3C認證機制對供應鏈動態變化響應滯后，涉事電芯雖通過認證卻未能識別原材料變更風險；

其次，監管缺乏對技術迭代的前瞻性評估，現有標準未覆蓋新型電解液安全閾值等關鍵指標；

再者，被動式召回制度導致問題產品流入市場周期過長，且處罰力度與企業違規成本不匹配。

更值得警惕的是，共享充電寶等新興業態尚未納入強制認證范圍，形成監管盲區。

這些系統性缺陷亟需建立從原材料溯源到終端產品的全鏈條數字化監管體系，并引入第三方動態抽檢機制。