6月25日消息，在中國(guó)大陸芯片制造第一陣營(yíng)里，包括了中芯國(guó)際，紫光集團(tuán)、華虹半導(dǎo)體和華潤(rùn)微等芯片企業(yè)。這些企業(yè)各司其職，紫光是國(guó)產(chǎn)內(nèi)存“老大哥”，專注于內(nèi)存產(chǎn)品；華潤(rùn)微是國(guó)內(nèi)最大的IDM模式半導(dǎo)體公司，芯片設(shè)計(jì)、芯片制造、封裝測(cè)試全部自己來；而中芯國(guó)際和華虹半導(dǎo)體則側(cè)重芯片代工，被稱之為中國(guó)大陸晶圓代工雙巨頭。

但相對(duì)于中芯國(guó)際頻繁亮相，華虹半導(dǎo)體的“存在感”稍微低一點(diǎn)。不過剛剛?cè)A虹半導(dǎo)體給大家?guī)硪粋€(gè)好消息。

好消息！華虹半導(dǎo)體成功量產(chǎn)12英寸IGBT芯片

據(jù)證券時(shí)報(bào)6月24日?qǐng)?bào)道，華虹半導(dǎo)體與斯達(dá)半導(dǎo)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同宣布，攜手打造的高功率車規(guī)級(jí)的12英寸IGBT芯片成功實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，已通過終端車企產(chǎn)品驗(yàn)證，廣泛進(jìn)入了動(dòng)力單元等汽車應(yīng)用市場(chǎng)。

所謂IGBT芯片，中文名稱是絕緣柵雙極型晶體管，可以將它理解為一個(gè)開關(guān)，控制電壓達(dá)幾百伏、電流達(dá)幾百安的強(qiáng)電，是電力電子重要的器件。若是按照應(yīng)用領(lǐng)域劃分，TrendForce數(shù)據(jù)顯示，2019年新能源汽車是IGBT芯片應(yīng)用最大的領(lǐng)域，占比為31％。

同時(shí)，2019年全球IGBT市場(chǎng)規(guī)模為49.1億美元（約318億元人民幣），其中中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模約162億人民幣。然而，由于IGBT對(duì)設(shè)計(jì)及工藝要求較高，而國(guó)內(nèi)缺乏IGBT相關(guān)技術(shù)人才、工藝基礎(chǔ)薄弱且企業(yè)產(chǎn)業(yè)化起步較晚，我國(guó)IGBT市場(chǎng)長(zhǎng)期被美歐日企業(yè)壟斷。

例如，在中國(guó)車規(guī)級(jí)IGBT市場(chǎng)中，英飛凌在華市場(chǎng)占有率達(dá)到58％，占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。所以IGBT芯片國(guó)產(chǎn)化需求極為迫切；如今華虹半導(dǎo)體聯(lián)手斯達(dá)半導(dǎo)成功量產(chǎn)12英寸IGBT芯片，將加速中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)鏈崛起。

中國(guó)芯片企業(yè)持續(xù)發(fā)力，全球十大芯片代工廠總值達(dá)1470億！

事實(shí)上，這段時(shí)間華虹半導(dǎo)體發(fā)展勢(shì)頭兇猛，6月初，華虹半導(dǎo)體還宣布其90納米BCD工藝憑借高性能指標(biāo)、較小的芯片面積等優(yōu)質(zhì)特色，在華虹無錫12英寸生產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。

在多線布局下，今年一季度華虹半導(dǎo)體銷售收入再創(chuàng)歷史新高，達(dá)3.048億美元，同比增長(zhǎng)50.3％。

值得一提的是，中國(guó)其他芯片企業(yè)也在持續(xù)發(fā)力。TrendForce集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度全球前十大晶圓代工廠總產(chǎn)值突破單季歷史新高，達(dá)227.5億美元（約1470億元人民幣），中芯國(guó)際、華虹半導(dǎo)體、上海華力等中國(guó)大陸企業(yè)赫然在列，合計(jì)占據(jù)7％的市場(chǎng)份額。

尤其是中芯國(guó)際，表現(xiàn)最為亮眼，今年一季度該企業(yè)營(yíng)收達(dá)11億美元，其中來自于歐美客戶的收入占比近45％，也就是5億美元（約合32億元人民幣）。據(jù)其透露，目前公司芯片太過熱銷，產(chǎn)能已經(jīng)供不應(yīng)求了。

為了解決缺芯問題，據(jù)金十?dāng)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中芯國(guó)際于2020年12月至2021年3月期間，已經(jīng)投資了123億美元（約合800億元人民幣）擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能。