隨著市場對“iPhone Air國行版”的期待值拉滿，中國聯通官方宣布eSIM業務正式開啟預約，這一消息在通信行業和消費電子市場激起層層漣漪。聯通的這一動作被視作eSIM手機業務在中國大陸從“試點”走向“普及”的關鍵信號。

10月13日，中國聯同官方宣布“eSIM預約通道正式開放”，截至發文，目前在線預約人數已達6萬余人。

目前，中國大陸用戶激活iPhone Air的eSIM功能，仍需前往中國聯通指定營業廳，攜帶身份證原件及現有實體SIM卡（如有）進行實名認證。

eSIM（Embedded SIM）是一種將傳統SIM卡芯片直接集成在手機主板上的技術，無需實體卡槽，通過數字方式激活運營商服務。

中國聯通作為“先行者”，已在部分省市恢復eSIM服務支持，此次預約更是將范圍進一步擴大。根據公開信息，蘋果最初在iPhone Air發布時在官網標注僅中國聯通支持eSIM服務，并計劃于2025年9月19日首發開售。但在預購開啟前（9月12日），蘋果突然宣布延期發售，并將官網說明改為“中國移動、中國電信和中國聯通將為本產品提供eSIM支持，具體時間依監管部門審批情況而定”。

中國移動明確表示“已準備好全國鋪開，將另行通知上線時間”。 中國移動已于9月21日上線預約服務，僅4小時內排隊人數便突破15萬，但目前僅限重慶、浙江地區號碼預約，且需線下營業廳辦理。中國電信雖稍顯“低調”，但也在加速制定行業規范，預計年內將跟進開放eSIM業務。

中國工信部已批準運營商在物聯網和可穿戴設備領域推出eSIM應用，這一批復允許中國移動、中國電信和中國聯通等運營商為用戶提供eSIM服務。具體應用包括為智能手表等可穿戴設備提供蜂窩網絡連接，用戶可以通過運營商提供的APP辦理相關業務。 而手機eSIM的全面商用仍需等待商用試驗正式批復。

蘋果iPhone Air發售的延期原因與國內eSIM監管審批流程相關。三大運營商均表示已做好技術準備，仍需等待工業和信息化部等監管機構的最終批準。蘋果官方回應稱“正與監管機構緊密合作，力爭盡快在中國推出”，具體發售時間將待審批通過后公布。

目前，三大運營商對eSIM手機業務的推進已進入“加速期”，正逐步打破此前“各自為戰”的試點格局，為eSIM手機業務的全國性落地鋪平道路。

根據運營商規定，一臺eSIM手機僅能辦理激活兩個國內運營商的eSIM號碼，同一eSIM手機每自然月最多可新入網開通2次國內運營商的eSIM號碼。開通eSIM號碼的用戶須符合"一證五號"要求，并在開戶后72小時內完成卡數據下載。

目前并非所有eSIM激活都需要去營業廳，許多運營商支持線上激活，但具體流程取決于運營商、手機品牌和設備型號。 一些運營商在推出eSIM業務初期可能需要線下實名認證，但隨著技術發展，線上實名認證越來越普遍，例如通過手機自帶App或官網完成。

不過eSIM的初始安裝需要互聯網連接才能下載和配置數據。此前中國移動上線的eSIM業務說明，開通eSIM號碼的用戶須在開戶后72小時內完成卡數據下載。

監管機構對于eSIM在手機端的應用持謹慎態度，主要顧慮有兩點：一是eSIM更換運營商更便捷，可能加劇用戶流失，影響電信市場穩定；二是無實體卡特性可能被不法分子利用，增加電信詐騙風險。因此，監管更傾向于“先試點、后推廣”，通過小范圍驗證安全可控性，再逐步放開。

eSIM降低了用戶換運營商的門檻（無需換卡、遠程即可切換），可能導致用戶流失加劇。但另一方面，eSIM也能催生新業務場景，如“多終端共享號碼”“國際漫游便捷開通”等，為運營商帶來增量收入。

從芯片到模組，eSIM產業鏈已初步形成，成本持續下降，技術穩定性不斷提升。在消費終端領域，據GSMA預測，2025年全球eSIM智能手機連接數將達10億，2030年增至69億，占智能手機連接總數的76%。其中蘋果與華為率先開啟“無卡化”破局，iPhone17Air全球版將取消卡槽。

在物聯網領域，eSIM連接數將從2023年的2200萬增至2026年預測的1.95億，實現近8倍增長，其中車聯網、智能表計、工業傳感器成為主要增長引擎。

中國聯通eSIM預約的開啟，以及iPhone Air國行版的“呼之欲出”，正成為eSIM手機在中國大陸落地的“催化劑”。 eSIM的時代，即將在中國大陸正式啟幕了。

責編：Amy.wu