IC Insights 表示，盡管存在短缺，但車用 MCU 的銷售額將在 2021 年飆升 23%。

預(yù)計(jì)今年 32 位設(shè)計(jì)將占汽車微控制器收入的77%，其次是 16 位的 18% 和 8 位的 6%。

汽車 MCU 的巨大市場(chǎng)——在過去十年中約占MCU總銷售額的 40%——在過去幾年一直處于不平衡狀態(tài)。

在2017年攀升12%之后，全球汽車MCU銷量在2018 年放緩，僅增長了1%。

2019 年，一場(chǎng)臨界的全球經(jīng)濟(jì)衰退使對(duì)新車的需求停滯不前，然后爆發(fā)了Covid-19 病毒大流行，這在 2020 年破壞了全球經(jīng)濟(jì)。

2020 年夏季，冠狀病毒導(dǎo)致的最嚴(yán)重衰退結(jié)束后，汽車和其他終端市場(chǎng)穩(wěn)定下來，需求在年底恢復(fù)。

但是，在已有數(shù)十年歷史的 200 毫米晶圓廠生產(chǎn)線上生產(chǎn)的 MCU 和其他半導(dǎo)體的交付量的增加，但其工藝并不先進(jìn)，因此反彈速度也較為緩慢。

盡管今年微控制器持續(xù)短缺，汽車制造商不得不暫時(shí)關(guān)閉裝配線，但預(yù)計(jì)汽車 MCU 銷售額將在 2021 年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期間猛增 23%，達(dá)到 76 億美元的歷史新高，隨后2022年將繼續(xù)強(qiáng)勁增長 14%，2023年增長16%。

盡管 2021 年上半年出現(xiàn)了一些挫折——例如在2月份歷史性的北極寒潮期間德克薩斯州的大規(guī)模停電導(dǎo)致晶圓廠關(guān)閉，以及日本的一些晶圓加工廠遭受嚴(yán)重破壞，但 IC 制造商表示他們正在提高汽車 MCU 的產(chǎn)量。

例如，臺(tái)積電在 2021 年 7 月表示，與一年前的產(chǎn)量相比，其 2021年三季度晶圓廠的汽車微控制器產(chǎn)能將提高 60%，比疫情前的水平高出 30%。

超過四分之三的汽車 MCU 銷售額來自 32 位微控制器設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)今年約為 58 億美元，其次是16 位營收達(dá) 4.41 億美元。

32 位 MCU 較高的 ASP 有助于推動(dòng)今年的銷量增長，部分原因是市場(chǎng)供應(yīng)緊張。

年中預(yù)測(cè)顯示，在 2015 年至 2020 年復(fù)合年增長率 (CAGR) 下降 4.4% 之后，所有 32 位 MCU 的平均售價(jià)在 2021 年上漲 13% 至 0.72 美元。

汽車信息娛樂（從互聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星傳輸中檢索數(shù)字地圖、識(shí)別位置和訪問數(shù)據(jù)的娛樂和信息系統(tǒng)）預(yù)計(jì)將占到 2021 年汽車 MCU 銷售額的 10%（約 7.8 億美元），而微控制器用于其他部分的車輛（發(fā)動(dòng)機(jī)控制、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車、轉(zhuǎn)向、電動(dòng)車窗、電池管理等）預(yù)計(jì)將占今年收入的 90%（68 億美元）。

IC Insights 的年中更新表示，信息娛樂 MCU 的銷售額預(yù)計(jì)將從 2020 年的 4.95 億美元增長 59%，而汽車 MCU 的其余收入預(yù)計(jì)將從去年的約 57 億美元增長 20%。