東南亞疫情大大加劇全球零部件供應危機，又一家大型車企因為芯片耗盡而不得不大規模停產。

當地時間周四一早，通用汽車宣布由于全球芯片短缺，將從下周一開始暫停多數北美工廠的作業。除了得州阿林頓組裝廠（生產高利潤的全尺寸SUV）、弗林特組裝廠（重卡）、鮑靈格林（Corvette跑車）和一部分蘭辛組裝廠（雪佛蘭科邁羅等）的產能外，其余北美地區的工廠都將在周一進入停產狀態。

通用發言人Dan Flores表示，此次作出的停產決定中，除了奧克蘭組裝廠（因Blot電動車召回事件停產）外，其余的停產原因均為芯片短缺。在停產期間，一些工廠仍將維修或向經銷商交付尚未完工的汽車。公司會盡力尋找創造性的解決方案，盡量減少對那些需求旺盛但產能受限車型的影響。

據悉，大多數工廠停產的時間約為一至兩周，但Flores也強調，現在還無法推測下周是否會有進一步公告或者受影響范圍進一步擴大。

就在通用北美工廠大規模停產之前，已有許多主流跨國車企因為芯片短缺而減產或停產。大眾集團位于德國沃爾夫斯堡的全球最大工廠在8月23日至8月27日期間只啟動一個生產班次；福特汽車生產明星產品F－150皮卡的工廠也因為通用的原因停產或削減工作班次；豐田汽車更是直接將9月份產量計劃削減40％，減產規模達到36萬輛。

目前，爆發于6月份的東南亞疫情仍未得到控制。數據顯示，9月2日，馬來西亞單日確診人數仍在2萬以上，泰國、印尼、菲律賓、越南等東南亞國家單日新增也有1萬多人，這讓全球汽車零部件供應危機的結束時間遙遙無期。國際研究機構伯恩斯坦預計，今年全球汽車業因缺芯或將減產450萬輛。