德國汽車制造商奧迪日前宣布，將縮短工時至少到明年中旬，因為半導體短缺預計將持續(xù)到明年，從而拖累生產(chǎn)，約有1．6萬員工將受到縮短工時的影響。在此之前，奧迪母公司大眾汽車大眾集團位于德國沃爾夫斯堡的全球最大工廠也受“缺芯”影響實施減產(chǎn)計劃，在8月23日至8月27日期間只啟動一個生產(chǎn)班次。

受東南亞疫情爆發(fā)影響，全球芯片短缺危機加劇，包括大眾、豐田、福特、通用、路虎、Stellantis等多家跨國汽車巨頭因為芯片短缺而減產(chǎn)或停產(chǎn)。“缺芯”對國內(nèi)車市也已造成巨大影響。今年8月，本田8月在華終端銷量同比下滑高達38．3％，其中一個主要原因就是芯片供應不足。有消息稱，下半年本田中國產(chǎn)能將砍半，大眾、豐田在華產(chǎn)能也大受影響。

9月7日，多家德國汽車公司高管在2021慕尼黑車展期間警告稱，全球芯片短缺危機明年可能無法解決。按照理想狀態(tài)預估，2022年汽車“缺芯”問題或?qū)⒌玫骄徑猓贿^要想行業(yè)恢復到之前寬裕的車規(guī)級芯片供應階段，還需要15到20個月的時間。