受缺芯影響，豐田汽車預(yù)計11月全球產(chǎn)量下降10萬到15萬輛。

　　10月15日，豐田汽車在官方網(wǎng)站發(fā)布公告稱，受汽車芯片不足影響，豐田汽車將在11月減產(chǎn)，相較于此前的生產(chǎn)計劃減少10萬到15萬輛之間。豐田汽車預(yù)計11月的全球產(chǎn)量為85萬至90萬輛之間。

　　公告顯示，自8月以來，其實際產(chǎn)量一直低于計劃水平。2021年9月和10月，豐田汽車的全球產(chǎn)量約在50萬至60萬輛之間。

　　豐田方面表示，為了彌補之前的生產(chǎn)缺口，最初將11月生產(chǎn)計劃定為100萬輛。但是，由于仍然面臨零件短缺問題，無法彌補之前的生產(chǎn)缺口。受此影響，豐田汽車11月將在日本國內(nèi)將減產(chǎn)約5萬輛，而海外減產(chǎn)5萬到10萬輛。

　　對于2022財年的全年產(chǎn)量，豐田汽車預(yù)測，隨著東南亞疫情好轉(zhuǎn)，仍保持其此前900萬輛的全年產(chǎn)量目標(biāo)。

　　此外，豐田汽車在公告中表示，針對部分零部件的持續(xù)短缺，將繼續(xù)努力加強供應(yīng)鏈。其預(yù)計芯片的長期短缺將繼續(xù)存在，將在可能的情況下考慮使用替代品。

　　豐田汽車此前表示，將力爭12月以后恢復(fù)正常生產(chǎn)，并彌補此前的減產(chǎn)數(shù)量。不過，一位豐田汽車高管在接受外媒采訪時表示，目前仍處于“不確定因素很多”的狀況。

　　在中國市場，豐田也正面臨著市場份額萎縮的窘境。在乘聯(lián)會公布的2021年9月廠商銷量排名中，一汽豐田和廣汽豐田分別位列第12名和第15名，銷量分別為5.2萬輛和4.9萬輛，市占率僅有3.3%和3.2%。