乘聯會發布 2021 年 10 月份全國乘用車市場分析，數據顯示，2021 年 10 月乘用車市場零售達到 171.7 萬輛，同比下降 13.9%，相較 2019 年 10 月下降 7%，10 月零售總體不強。

數據顯示，2021 年 10 月新能源乘用車市場零售達到 32.1 萬輛，同比上漲 141%，但環比下降 3.9%。前 10 個月，新能源乘用車市場零售達到 213.9 萬輛，比上年同期增長 73.3%。1-10 月新能源車零售 213.9 萬輛，同比增長 191.9%。新能源車與傳統燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現對燃油車市場的替代效應，并拉動車市加速向新能源化轉型的步伐。

10 月新能源車國內零售滲透率 18.8%，1-10 月滲透率 13%，較 2020 年 5.8% 的滲透率提升明顯。10 月，自主品牌中的新能源車滲透率 36%；豪華車中的新能源車滲透率 12%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 3.4%。

10 月新能源車出口呈現爆發式增長，特斯拉中國出口 40666 輛，上汽乘用車的新能源出口 6659 輛，比亞迪 1026 輛，一汽紅旗出口 424 輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發。

10 月新能源乘用車市場多元化發力，上汽、廣汽表現相對較強，傳統車企亮點突出。比亞迪純電動與插混雙輪驅動表現較強。廠商批發銷量突破萬輛的企業有比亞迪 80373 輛、特斯拉中國 54391 輛、上汽通用五菱 42133 輛、上汽乘用車 24085 輛、廣汽埃安 12064 輛，小鵬汽車 10138 輛。10 月插電混動的比亞迪銷量持續拉升到 38641 輛，環比增長 17%，推動平價插電混動增長成新亮點。

展望四季度，乘聯會稱，車市仍面臨乘用車市場需求回暖強烈與芯片供給瓶頸的矛盾，而四季度卡車市場持續調整，客車市場受出行需求不足等因素干擾。去年四季度的汽車利潤 1,487 億元，產能利用率達到 81% 的高位，今年四季度汽車行業利潤增速轉正壓力很大，汽車行業面臨全年利潤負增長壓力，也導致今年四季度車企促消費拉增量較難。但汽車行業社會責任強，仍會努力改善的。