激光雷達制造商禾賽科技今日（11月16日）宣布，獲得來自小米產投7000萬美金（約合人民幣4.46億元）的追加融資，加上之前官宣的超3億美金融資，目前禾賽D輪融資總額已超3.7億美元，本輪領投方包括小米集團、高瓴創投、美團和CPE等。

據悉，此輪融資將用于支持面向前裝量產的混合固態激光雷達的大規模量產交付、禾賽麥克斯韋智能制造中心的建設，以及車規級高性能激光雷達芯片的研發。

資料顯示，該混合固態激光雷達為AT128，于8月13日發布，實現了ADAS激光雷達各項核心指標質的飛躍，是市場上唯一同時滿足遠距和超高點頻的車規級前裝量產激光雷達。AT128已獲得多家頂級汽車廠商總計超過150萬臺的定點，包括理想、集度、高合、路特斯等，將在2022年大規模量產交付。另外，愛馳汽車也與禾賽科技簽署了戰略協議。

天眼查數據顯示，禾賽科技已經完成了9輪融資，近年來融資規模明顯大增，目前已累計獲得包括小米、美團、高瓴、百度、安森美半導體、德國博世、光速全球基金、啟明創投等跨國集團、知名機構超5億美元融資。

激光雷達進入量產時代

激光雷達被譽為自動駕駛的“火眼金睛”，相較于其他雷達，激光雷達的探測角度更廣，障礙物識別能力也較強，是高等級智能駕駛的必備感知設備，隨著自動駕駛技術的軍備競賽邁向L3級別，慮激光雷達有望成為中高端汽車標配。

成本過高一直是橫亙在激光雷達商業化之路上的第一大難題，根據一項調研結果顯示，眼下可量產激光雷達的平均價格為1000美元左右。不過，華為、大疆等入局已推動激光雷達成本下降至千元級且已過車規。賽瞳科技CEO裴軍此前表示，“我們近程激光雷達的成本目標，是降到100美元以下。”三星7月也曾傳出正在研發激光雷達，預計2026年商業化落地，價格更是不到300元人民幣。

禾賽科技之外，華為、速騰聚創、大疆Livox、Luminar、Innovusion等的半固態激光雷達也紛紛開始有量產項目落地。

另一方面，整車廠已開始搶灘。國內自主品牌中，上汽RES33、長城摩卡、廣汽埃安AIONLX、北汽極狐阿爾法S、小鵬P5、蔚來ET7、哪吒S、威馬M7、智己L7等均有意搭載激光雷達。整體來看，激光雷達在量產車上的應用已經從40~50萬元級別開始向20萬元及以下級別車型下探。

此前多家機構分析師發文表示，激光雷達性能優勢+價格下探+下游需求迫切，三因素共振推進激光雷達成為配套汽車量產主流方案，當前激光雷達處于規模商用前夜，行業有望在2021年迎來加速發展。