據(jù)財聯(lián)社報道稱，恒大汽車首款量產(chǎn)車型——恒馳5首車已于本周四（12月30日）成功下線，比原定時間提前了12天。據(jù)知情人士透露，天津工廠當日舉行了低調(diào)的下線活動。據(jù)悉，恒大汽車將在明年1月上旬舉行首車下線儀式。

有意思的是，恒馳5首輛通線調(diào)試車00001已于12月27日下線。當時，恒大汽車表示，恒馳5會在明年初正式量產(chǎn)下線，目前的通線調(diào)試車成品只是內(nèi)部產(chǎn)線貫通的表現(xiàn)。

恒馳5定位為緊湊級純電動SUV，新車配備H型貫穿式LED頭燈以及21英寸輪圈，車型長寬高尺寸分別為4725mm*1925mm*1688mm，軸距為2780mm，目標競爭對手為奧迪Q3和寶馬X1。NEDC續(xù)航里程超過700公里。

上月初，工信部網(wǎng)站公示了第350批道路機動車輛產(chǎn)品，公示時間為11月9日-16日。恒大汽車總共有兩款車型出現(xiàn)在該期的車輛新產(chǎn)品公示清單當中，分別為HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F的兩個申報車型，款式均為恒馳5 LX。實際上，兩款車型僅輪胎規(guī)格上存在區(qū)別。

然而，到了12月7日，工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第350批）的許可公告中，已找不到上述這兩款恒馳車型。

另有消息稱，恒馳5原計劃在明年年初從天津工廠下線，隨后開始在國內(nèi)市場銷售。為此，核心管理層自愿停薪，并從全國各地調(diào)動人才趕往天津直接入駐工廠，以保障新車能順利下線。而為了保證配套零件的順利供應(yīng)，位于揚州的電池工廠在12月初也舉行了戰(zhàn)略合作伙伴大會，會議現(xiàn)場掛出了“大干180天，揚州電池工廠投產(chǎn)”的橫幅。