今日，由中國汽研和新能源汽車國家大數據聯盟聯合編制的《中國小型新能源汽車低溫續航白皮書》在北京正式發布。

白皮書稱，國內外近 10 年累計 53 款新能源汽車的低溫衰減數據表明，2012~2021 年期間，新能源汽車的低溫續駛里程保持率平均值及分布范圍并未發生顯著變化，65.38% 的新能源汽車在低溫環境下的續駛里程保持率處于 52.8%~67.2% 左右。也就是說，六成以上新能源汽車低溫環境下的續航折損率超過三成。

中國汽研新能源評價規程負責人王鵬表示，近兩年來，行業主管部門和專家密切關注新能源汽車冬季使用問題，從剖析問題本質、保障用戶使用、提升產品性能、加強引導和監管等方面提出了一系列建議和措施。他表示，通過電池耐環境性充放電曲線可以看出，低溫環境對電池可用容量和充放電性能有著非常顯著的影響。電池低溫衰減特性無法避免，是影響車輛續航里程衰減的重要因素。

針對新能源車冬季用車的應對措施，王鵬建議：一是要合理使用空調，建議使用座椅加熱代替使用空調；二是車輛提前進行預熱；三是放置在合適的停車地點，新能源汽車盡量停放在車庫，減少低溫對動力電池放電的影響；四是適宜的充電習慣，養成隨用隨充的習慣，避免過度放電；五是良好的駕駛習慣，養成柔和的冬季駕駛習慣，避免急加速減速，提高制動能量回收率。