SK Innovation 今（16）日宣布，將與美國佐治亞理工學(xué)院的 Seung-woo Lee 教授合作開發(fā)下一代全固態(tài)電池。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，全固體電池是將液體形態(tài)的電解質(zhì)轉(zhuǎn)換成固體的電池，這類電池可在增加電池容量的同時(shí)減少電池的重量、體積，因此被評價(jià)為“未來電池”。但在開發(fā)過程中存在很多難題，也被稱為“夢想電池”。

SK Innovation 表示，與 Lee 教授團(tuán)隊(duì)在全固態(tài)電池領(lǐng)域建立了合作關(guān)系，可以成為電動汽車市場的游戲規(guī)則改變者。

據(jù)了解，Lee 教授和韓國科學(xué)技術(shù)院 (KAIST) 共同開發(fā)出了一種創(chuàng)新的橡膠形態(tài)的高分子固體電解質(zhì)，論文被刊登在世界學(xué)術(shù)雜志《自然》(Nature) 上，并被譽(yù)為相關(guān)領(lǐng)域的大學(xué)者。

Lee 教授開發(fā)的固體電解質(zhì)將離子電導(dǎo)率提高了 100 倍，同時(shí)確保了電池橡膠般的彈性。

SK Innovation 解釋說道，“離子電導(dǎo)率提高可以讓電池內(nèi)部的鋰離子迅速傳達(dá)，從而提高電池性能；如果固體電解質(zhì)具有出色的彈性，則可以確保安全性，因?yàn)殡娊赓|(zhì)不會受到‘Dendrite’的破壞。”

SK Innovation 相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“此前，固體電解質(zhì)同時(shí)確保離子導(dǎo)電性和安全性被認(rèn)為是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，因此 Lee 教授的發(fā)明被稱為一項(xiàng)創(chuàng)新研究成果。”

SK Innovation 預(yù)測，如果引進(jìn)該技術(shù)，目前 500 公里左右的電動汽車行駛里程將增加到 800 公里。