據日經中文網報道，日本艾迪科（ADEKA）開發出了作為新一代電池備受期待的“鋰硫電池”的試制品。單位重量的能量密度是現有鋰離子電池的大約 2 倍。ADEKA 與電池廠商等合作，致力于研究開發，力爭 2030 年實現電極材料銷售的商業化。

要想延長純電動汽車（EV）的續航距離，需要能量容量比現有鋰離子電池更大的電池。鋰硫電池正極使用來自硫的物質，理論上可以存儲鋰離子電池 10 倍的能源。由于鋰硫電池不使用鎳和鈷，還可以降低成本。

作為鋰硫電池等的電極材料，艾迪科正在研究開發由高分子和硫制成的“硫化聚丙烯腈（SPAN）”。在含硫的電極當中，材料中的硫濃度越高，蓄電量就越大，但耐用性下降的風險也會提高。

艾迪科試制電池所用的硫化聚丙烯腈中，硫濃度為 48％，比原來提高了約 10 個百分點。尺寸為智能手機大小，每千克電池的能量密度為 500 瓦時，蓄電量是普通鋰離子電池的約 2 倍。

目前的壽命是循環幾十次左右，要想達到實用化，需要改善負極性能等。該公司力爭 2030 年作為電極材料銷售硫化聚丙烯腈，今后將與電池廠商等面向實際應用進行共同研究。