有投資者在投資者互動平臺提問：2022 年至今，公司在無人駕駛方面有哪些進展和突破？技術(shù)上有什么突破，市場方面有什么進展？此外，2021 年研發(fā)支出是多少？2022 年研發(fā)預算多少？

宇通客車 3 月 3 日在投資者互動平臺表示，近年來，公司在自動駕駛技術(shù)方面，針對“傳統(tǒng)電子系統(tǒng)可控性差、系統(tǒng)感知及定位精度差、信息安全存在隱患、網(wǎng)聯(lián)化有待提高”等行業(yè)難題，采用產(chǎn)學研聯(lián)合協(xié)同攻關模式，重點突破多域電子電氣信息架構(gòu)、學習型自動駕駛系統(tǒng)、預期功能安全、信息安全、高精度動態(tài)地圖與北斗衛(wèi)星融合定位和仿真及數(shù)字孿生六項關鍵技術(shù)，全面提升產(chǎn)業(yè)化能力，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品體系。

宇通客車指出，公司 Robo-bus 產(chǎn)品分別在鄭州、廣州、南京、長沙等地開展示范運行，在鄭州中原科技城率先建立覆蓋“主干線-支線-微循環(huán)”智能出行系統(tǒng)，在廣州“智慧抗疫”中向荔灣區(qū)封閉管理區(qū)無接觸運送物資，在長沙黃花國際機場開展國內(nèi)首例無人駕駛巴士機坪內(nèi)部載人測試。

此外，宇通客車稱，公司 L3、L4 級無人駕駛公交已實現(xiàn)量產(chǎn)，并在鄭州、廣州、南京等多個城市落地運營，保證了公司在該領域軟硬件產(chǎn)品的競爭力。

業(yè)績方面，此前，宇通客車發(fā)布 2021 年度業(yè)績預告稱，預計 2021 年度歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將增加 0.5 億元至 1.5 億元，同比增長 10% 至 30%。扣除非經(jīng)常性損益事項后，宇通客車預計 2021 年度歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤與上年同期相比，將增加 2.3 億元至 2.7 億元。