近日，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，部分鋰電材料報價繼續(xù)上漲，電池級碳酸鋰漲 5500 元 / 噸，均價報 50 萬元 / 噸；氫氧化鋰漲 6000 元 / 噸-7000 元 / 噸；電解鈷漲 3200 元 / 噸；鎳豆?jié)q 6100 元 / 噸。

下游的旺盛需求導致了鋰材價格持續(xù)上漲。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2021 年新能源汽車銷量超預期增長 150 多萬輛，全年累銷 352.1 萬輛，2022 在車補退坡背景下，預判今年仍有 500 萬-600 萬輛的銷售量。另根據(jù)集微咨詢預測，以目前增速，預計到 2025 年，我國新能源汽車新車銷量將接近 1400 萬輛。

行業(yè)預測，由于上游礦業(yè)擴產慢，鋰材產業(yè)鏈仍將有 3-5 年的景氣周期，且價格仍有望進一步上漲。

不過，短期看，相比漲價，主機廠已經面臨動力電池供應不足的窘境。為了加速供應量，產業(yè)鏈企業(yè)已經在加速上游鋰材的布局。近日，天華超凈發(fā)布公告稱，與寧德時代于 2022 年 1 月 28 日簽署《關于 10 萬噸碳酸鋰產能之合資經營協(xié)議》，共同投建 10 萬噸碳酸鋰冶煉產能項目。永興材料也計劃與江西鎢業(yè)股份有限公司成立合資公司，共同建設年產 2 萬噸碳酸鋰項目。