中商情報(bào)網(wǎng)訊：截至2022年12月，我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)4.37億，較2021年12月減少1553萬(wàn)，占網(wǎng)民整體的40.9%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：CNNIC、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2022年，我國(guó)各大互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)積極探索經(jīng)營(yíng)模式，不斷布局自動(dòng)駕駛技術(shù)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)采取多種舉措，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。2022年，網(wǎng)約車行業(yè)的市場(chǎng)變化推動(dòng)各個(gè)平臺(tái)進(jìn)行多種模式探索。在聚合模式方面，7月，華為在第三代鴻蒙操作系統(tǒng)內(nèi)推出打車應(yīng)用Petal出行。同月，騰訊出行接入微信服務(wù)欄，提供出行車服務(wù)。在自營(yíng)模式方面，10月，高德在北京推出了網(wǎng)約車自營(yíng)平臺(tái)——火箭出行，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和試驗(yàn)，探索下一代網(wǎng)約車模式。

在技術(shù)應(yīng)用方面，自動(dòng)駕駛出租車穩(wěn)步推進(jìn)。自動(dòng)駕駛出租車成為互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)的發(fā)展熱點(diǎn)。憑借出行服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和海量的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)正在加速推進(jìn)商業(yè)化自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)。2022年9月，T3出行宣布在蘇州聯(lián)合啟動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車的公開運(yùn)營(yíng)，將自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)用于網(wǎng)約車平臺(tái)。11月，百度阿波羅（Apollo）、小馬智行兩家公司正式成為首批獲準(zhǔn)進(jìn)行“前排無(wú)人，后排有人”自動(dòng)駕駛無(wú)人化測(cè)試的企業(yè)。