中商情報網(wǎng)訊：現(xiàn)有的鋰電池、鉛酸電池等都屬于液態(tài)電池，能量密度較低，高能量密度的固態(tài)電池這幾年成為了許多企業(yè)的重點(diǎn)研發(fā)方向。5月22日，有企業(yè)表示，第一代固態(tài)電池已經(jīng)開始量產(chǎn)，二代固態(tài)電池安全性能完全達(dá)到車規(guī)要求，研發(fā)樣品電池的循環(huán)性能已達(dá)到車企要求。

一、固態(tài)電池出貨量

固態(tài)電池的需求主要來自動力電池、消費(fèi)電池以及儲能電池三個領(lǐng)域，我國固態(tài)電池的出貨量與這三個領(lǐng)域的鋰電池需求量及固態(tài)電池在這三個領(lǐng)域的滲透率息息相關(guān)。基于安全和能量密度上的優(yōu)勢，固態(tài)鋰電池已成為未來鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路。未來，技術(shù)一旦突圍成功，行業(yè)成長曲線料將獲指數(shù)級增長。預(yù)計到2030年中國固態(tài)電池出貨量將達(dá)251.1GWh。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、固態(tài)電池市場空間

近幾年國家不斷重視固態(tài)電池行業(yè)的發(fā)展，各大高校單位已開始對固態(tài)電池進(jìn)行研發(fā)。盡管目前我國固態(tài)電池行業(yè)正處于起步階段，隨著技術(shù)進(jìn)步，固態(tài)電池有望實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。預(yù)計2030年中國固態(tài)電池市場空間將達(dá)200億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化情況

中國固態(tài)電池市場以驅(qū)動為主，短期聚焦半固態(tài)電池技術(shù)，同時布局硫化物路線。國內(nèi)固態(tài)電池在2020年首次實現(xiàn)裝車突破，能量密度在260Wh/kg水平；2023年實現(xiàn)360Wh/kg+裝車發(fā)布，成為產(chǎn)業(yè)化元年。傳統(tǒng)鋰電企業(yè)如寧德時代、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)已進(jìn)軍固態(tài)電池相關(guān)業(yè)務(wù)。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、固態(tài)電池企業(yè)布局情況

國內(nèi)車企積極合作固態(tài)電池企業(yè)，如蔚來合作衛(wèi)藍(lán)新能源，北汽、上汽、廣汽投資清陶能源等。車企入局為固態(tài)電池企業(yè)提供了資金、技術(shù)、客戶多重保障，有助于推進(jìn)固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程。目前國內(nèi)多家電池企業(yè)固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)先，部分企業(yè)已進(jìn)入固態(tài)鋰離子電池（半固態(tài)電池）中試階段，2025年前可能實現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

五、固態(tài)電池企業(yè)投融資情況

2022年中國共發(fā)生了19起公開的給電動車投融資事件，涉及11家企業(yè)。其中蜂巢能源融資額最高，共完成200億融資；輝能科技2022年共完成2輪融資，是全球最早達(dá)到量產(chǎn)階段的固態(tài)電池設(shè)計制造商。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

六、固態(tài)電池發(fā)展機(jī)遇

1.政策利好行業(yè)發(fā)展

近年來，中國固態(tài)電池行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國家陸續(xù)出臺了多項政策，鼓勵固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《關(guān)于推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》《2030年前碳達(dá)峰行動方案》《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹發(fā)展理念做好碳達(dá)峰中和工作的意見》等產(chǎn)業(yè)政策為固態(tài)電池行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.海外龍頭加碼研發(fā)，市場有望超速發(fā)展

大環(huán)境下，未來幾年是國際車企全面進(jìn)軍新能源汽車的關(guān)鍵時期，海外龍頭紛紛把發(fā)展新能源列入既定戰(zhàn)略，其中不乏看好固態(tài)電池前景的龍頭車企。豐田已投入200多人進(jìn)行固態(tài)電池開發(fā)，目標(biāo)在2025年前推出產(chǎn)品，寶馬正與固態(tài)電池公司SolidEnergy合作共同開發(fā)固態(tài)電池，大眾表示看好固態(tài)電池前景，并入股研發(fā)固態(tài)電池的創(chuàng)業(yè)公司QuantumScape。此外，從今年5月起，日本政府將出資16億日元，聯(lián)合國內(nèi)豐田、本田、日產(chǎn)、松下、GS湯淺、東麗、旭化成、三并化學(xué)、三菱化學(xué)等大型汽車廠商、電池和材料廠商，共同研發(fā)固態(tài)電池。巨頭們的加碼布局與資本的加速注入，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。

3.企業(yè)布局加速帶動行業(yè)發(fā)展

固態(tài)電池迎大規(guī)模量產(chǎn)裝車，上市公司加速布局搶占先機(jī)。在新能源汽車高速發(fā)展的驅(qū)動下，固態(tài)電池成為新的發(fā)展趨勢。主流動力電池企業(yè)中，寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、孚能科技等已公開表明在半固態(tài)電池技術(shù)方面有所布局。中創(chuàng)新航、孚能科技等企業(yè)也已布局固態(tài)電池賽道，固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)已提上企業(yè)發(fā)展日程。企業(yè)加碼布局固態(tài)電池行業(yè)，未來發(fā)展前景廣闊。

4.應(yīng)用領(lǐng)域拓展推動行業(yè)發(fā)展

未來，固態(tài)電池有望在多個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。首先，固態(tài)電池具有極高的安全性，可以應(yīng)用在汽車電池領(lǐng)域，使得汽車電池的安全性能得到大幅提升，減少意外事故的發(fā)生。其次，固態(tài)電池充電速度極快，可以在短時間內(nèi)完成充電，應(yīng)用在手機(jī)、平板電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品上，可以為人們提供更方便地充電體驗。此外，固態(tài)電池也可以用于電網(wǎng)儲能、智能物流等領(lǐng)域，使得能源的儲存和利用更加高效、便捷。在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展之下，固態(tài)電池將不斷解鎖新場景，行業(yè)成長空間巨大。