說起新能源汽車，估計大家都會說比亞迪、特斯拉、蔚小理、問界等等。

很多人都認為像寶馬、奔馳、奧迪這些傳統豪車已經沒落了，完全打不過蔚小理這些國產造車新勢力了。

很多人甚至表示，花30多萬，買一臺BBA中的最便宜的“丐中丐”版，何不買一臺國產新能源車呢？比如蔚來、理想、小鵬等，配置高，科技配置多，功能多……

所以，大家都認為新能源汽車，已經是比亞迪、蔚小理、問界、埃安等的天下了，特別是蔚小理，已經是BBA殺手了。你看蔚小理發布新車時，很多都是對標BBA的。

那么寶馬、奔馳、奧迪這些汽車，在新能源領域，已經完全被比亞迪、蔚小理、問界等打趴下了么？

接下來我可能要講一個大家以為的“笑話”了，那就是從全球來看，寶馬新能源汽車銷量，一季度時排名全球第三，只差于比亞迪、特斯拉，實際是碾壓蔚小理、問界等國產造車新勢力的。

甚至奔馳的新能源汽車銷量排名全球第7、奧迪新能源汽車銷量排名全球第13，也比蔚來、小鵬、問界銷量高。

如上圖所示，其實很多大家認為不行了的傳統車企，一季度大家的新能源汽車的銷量還是相當高的，比如大眾排全球第四、沃爾沃排全球第八、現代、起亞、日產、標致、吉普都比蔚來銷量要高。

可見，現在就言國產新能源汽車，已經碾壓了傳統汽車品牌，還言之過早。之前沃爾沃喊話國產造車新勢力時表示：你會的我3年就學會了，我會的，你10年學不會。

說真的，沃爾沃并沒有吹牛，造車是需要積累和沉淀的，傳統巨頭們很多已經是百年車企，如果真的幾年時間就能夠把他們打趴下，那就真的是笑話了。

傳統車企們，目前只是不愿意轉型，不那么真正愿意擁抱新能源，如果真的到了生死存亡關夈，不得不轉身時，實力還是不容小瞧的，整合供應鏈，要追上甚至超過國產新勢力，可能并不難，大家別盲目自信，更別自嗨，你覺得呢？